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如果说当今什么出行工具最受欢迎，在我国的话电动车肯定是排得上名号，暂且不说四轮电动车，就说两轮车，单是备案登记的电动自行车就已经超过3.5亿辆，因此更换电动车就是常有的事。不少车主也会问一个问题，一辆电动两轮车的利润大吗？怎么选性价比更高？报废后还值多少？下面我就算一算，帮助大家更好的选车、用车。
电动车的价位范围大，从几百元到几万元都有，但如果是家庭日常使用，几千块的电动车就足以。那下面我就拿一辆大约2500元的电动轻便摩托车来举例，说说它的制造成本和实际利润。
比如这辆台铃萌咖，就是一款标准的电轻摩，售价2500-3000，而要想知道制造成本就要看配置。首先是电池，这款车选配了60V20AH的普通铅酸电池，不是超威就是天能，这组电池的价格大约要450元，而像台铃这种大规模生产，价格会压得更低。其次是电机，这款车选配了1000W电机，这种轮毂电机成本低，大概在200元左右。
电池和电机是电动车成本的大头，因为要控制成本，所以电池成本的占比大概在三分之一左右，由此计算出这辆车的制造成本大概在1350元，实际利润就是1150元。当然了，这个利润是要厂家和商家均分的。
使用报废后，电动车还有多少价值？除了新电动车的制造成本，许多车主也想了解电动车使用报废后的价值，因为现在有很多电动车门店都推出了“以旧换新”活动，作为普通人根本不了解内幕，所以我就大概说说吧，让车主在以旧换新的时候心里有数。
报废后的电动车最有价值的当属电池，因为电池里面有诸多金属元素，重复利用率能超过90%。像上面所说的60V20AH铅酸电池，废旧电池的价格大概在320元，48V12AH的废旧铅酸电池，回收价在125-130元之间，其他配置的可以见下图。
除了废旧电池外，电机中含有铜丝，所以在回收的时候也有一定价值，1000W电机大概有100元。所以说，2500元电动车报废后电池和电机回收价在420元，加上其他部件，总回收价值在450元左右。当然了，我所说的只是估值，实际情况会有些许偏差，或多或少都是正常的。
怎么选择电动车更耐用、划算？如今电动车的价格底线不断提高，雅迪这些大牌2000元以内几乎买不到什么好车，所以说完了新车和旧车的价值，最后就聊聊作为一个普通车主，换什么样的电动车更耐用、更划算。
如果是大品牌，那肯定是越贵越好，但其实制造成本不高，制造商的利润很高，不是很划算，如果买便宜的，配置跟不上，宣传水分很大，实际体验很差。所以我的建议是选择中小品牌的电动车，比如主打性价比的格林豪泰、金箭等等，相同配置的电动车会比大牌便宜千元，但质量不会比大牌差，甚至还高于大牌，性价比颇高。
当然了，中小品牌是平均价格偏低，也有一些配置高价格高的车型，但对于普通家庭使用来说，一般2000-3000元的豪华款电动自行车或电轻摩就完全够用，并且是颜值、性能俱在。
甄选总结虽然现在科技发达，但电动车终究还是组装车，制造成本主要还是零部件，通常电动车售价越高，其利润也就越高，这也是为什么这些大牌要追求更高端的原因之一。以上就是我对电动车选择的看法，希望能为一些想换新车的人提供方向。
