很多外国人对中国汽车的认知还停留在“低端”、“廉价”的固有印象中，他们却不知道，随着中国汽车工业的澎湃发展，涌现出了一批高质量、高品质的车企，它们所推出的汽车无论是在可靠性、稳定性方面，还是在豪华感和科技感方面，都可以比拟豪华品牌了，甚至做到了赶超，国产品牌已经向高端之路发起了冲击。那些稍微了解点中国汽车的外国人，已经明显感受到了变化，并且很多国产品牌通过大量出海，也逐渐打破了外国人对中国车的认知。

在汽车出口方面，走在前列的并非比亚迪，尽管比亚迪的国内销量“一骑绝尘”，可它的出口量顶多处于第二阵营，一年大约能出口几十万辆汽车吧，距离百万出口量，还有很大的差距。而出口量能超过百万辆的，奇瑞汽车绝对榜上有名，根据奇瑞汽车提供的数据来看，在今年11月份，出口量为104911辆，同比增长10.5%，1-11月的累计出口量为104.6万辆‌，同比增长22.4%‌，原来奇瑞汽车才是真正的“出口巨头”！

和国内市场不同的是，海外市场对新能源汽车的依赖程度并不高，我们出口的汽车大部分都是燃油汽车，新能源汽车占比还不到三分之一，这就解释了比亚迪的汽车出口量为什么很难超过百万台了，毕竟比亚迪已经停产停售燃油汽车了。

在我们的出口市场中，最大的单一市场是俄罗斯市场，其次是墨西哥市场，对俄罗斯的出口量一年能超过100万辆，对墨西哥的出口量一年能超过40万辆。规模在20万辆以上的，还有沙特阿拉伯、巴西、阿联酋和比利时。通过上述市场可以看出，中国汽车出口主要就是非发达国家和地区，在欧美市场的存在感较低，这也是国产汽车品牌以后要努力的方向。

在奇瑞汽车的出海业务中，最受海外消费者欢迎的是瑞虎系列，包括瑞虎3/5/7，它们全部都是SUV，不同的是，在俄罗斯市场，奇瑞欧萌达和星途品牌也很受欢迎。值得一提的是，欧萌达在中国市场只是一款车型，而在俄罗斯市场，却是一个品牌。还有星途，作为奇瑞的高端品牌，星途在俄罗斯高端市场占据了很大的份额，但它在中国市场的存在感却很低。

除了上述海外市场外，奇瑞汽车在意大利市场也很受欢迎，但是意大利消费者却不知道他们所购买的是奇瑞汽车，因为奇瑞和意大利DR汽车公司进行了十分特殊的合作，那就是DR汽车把奇瑞汽车进口到意大利后，会“换标”，把奇瑞品牌LOGO换成DR品牌LOGO。

意大利方面刚开始并不知道DR汽车只是进口、换标、转内销，他们和意大利人民一样，以为汽车是DR公司生产的，后来经同行举报“东窗事发”后，意大利向DR汽车开具了高额罚单，意大利人民才知道原来他们购买的是中国汽车。当然，现在的DR汽车已经合法了，奇瑞汽车就是通过这种方式敲开了意大利市场的大门。

奇瑞汽车已经连续22年成为国产品牌出口量第一，很多外国人了解中国汽车就是从奇瑞汽车开始的。最后，对于奇瑞汽车，您有什么看法？