眼看着高合倒下了，极越倒下了，这时候不得不佩服贾跃亭，法拉第虽然岌岌可危，但贾跃亭人仍然融资成功，并告诉消费者：物以稀为贵。不止如此，如今法拉第的债务也还的差不多了，贾跃亭接受采访时表示：争取在两年内还清债务，然后就可以回国了。想不到贾跃亭“明天回国”的梗还要等到两年后才能实现。

纵观法拉第FF 91车主，除了贾跃亭自己外，还有‌Rem D Koolhaas‌、Jason Oppenheim和Kelvin Sherman等，他们要么是时尚品牌的创始人，要么是真人秀明星，要么是明星经纪人，都是有头有脸的人物，甚至能够代表资本。怪不得网友说：“我们被资本收割，贾跃亭只收割资本！”

而在本月，法拉利FF 91迎来了它的第15位车主——Suede Brooks。她是一位国际超模兼设计师，在今年10月份曾经来访过法拉第，贾跃亭还亲自开着FF 91带她体验这辆车的性能和智能化。很显然，FF 91给Suede Brooks留下了深刻印象，时隔2月之后，她还是忍不住提车了。

在交车仪式上，贾跃亭的心情很不错，脸上都笑开了花儿。在美国，法拉利FF 91的交付量虽然不怎么样，但是在上流社会，这款车还是很有知名度的，它在收割资本方面我还是有一套的。

贾跃亭很有想法，他并不想让法拉利FF 91“走量”，而是把它包装成“奢侈品”，那些没有身份和地位的消费者是没有资格选择这款车的。再说了，法拉利FF 91售价30.9万美元，一般老百姓也买不起，倒不如把它作为社会精英阶层的“专属品”，并且采用了限量销售的手段。

我记得这款车刚上市的时候，全球限量发行300台，结果呢？到现在只卖出了15台，而且贾跃亭自己还买了一台，除了他这台外，实际上这款车只卖了14台。

贾跃亭的债务一度高达100多亿美元，经过了这些年的努力，贾跃亭使出浑身解数，已经偿还了80多亿美元，现在大约还有20亿美元的债务，贾跃亭打算两年内还清债务，然后就可以回国了。

值得注意的是，根据贾跃亭与债权人的约定，只要偿还债务的40%，也就是8亿美元左右，这些债权人就不再向贾跃亭追责。因此，只要偿还8亿美元左右，贾跃亭就可以真的回国了。

根据法拉第的融资情况来看，最近的一笔融资是3000万美元，离8亿美元还有很大的差距，可能贾跃亭有信心两年内再融资8亿美元吧。

网友们如何看待这件事情呢？

有人说：“老贾是我在这个宇宙最佩服的男人，一个PPT不量产，一年只造一两台车，告知资本物以稀为贵。”

有人说：“别喷，也别不服，我们被资本收割，老贾只收割资本，牛！”

有人说：“能拉来融资说明仍受资本信任，有发展机会。”

还有人说：“高合倒下了，极越倒下了，我们贾哥依然还活着。”

对于国际超模提走第15台FF 91这件事情，您有什么看法？