从2018年起，奥迪Q5L的起步价就一直坚挺在38万以上，但即便如此，它在国内的销量还是相当给力。不过，今年2月底新上的那25款奥迪Q5L，可真是让人大跌眼镜。新车官方标价直接定在了34.98万，更让人没想到的是，还有8万的优惠。这样一来，起步价只要26万，这简直就成了有史以来最便宜的奥迪Q5L。
价格和质量通常是成正比的，现在随着价钱不断下降，25款奥迪Q5L的配置也成了有史以来最简陋的一代。但对多数人而言，尽管25款奥迪Q5L的配置没那么全，但它到底还是回到了车子最实用的根本上。
说到样子，25款奥迪Q5L还是用了家族一贯的设计风格，整体给人的感觉既稳重又有运动范儿。车头部分，它用了那个很有特色的六边形进气格栅。车身侧面线条特别顺畅，而且轴距还加长了，这样一来，25款奥迪Q5L看起来就显得特别修长。
另外，大家都知道的“灯光专家”奥迪汽车，它的大灯设计也是一流的。25款的奥迪Q5L，大灯造型特别犀利，整个车的气质因为这大灯都显得高端大气。不管是从照明的亮度，还是那种未来感，25款奥迪Q5L的大灯都让人挑不出毛病。
说到大小，25款奥迪Q5L这车，长4770毫米，宽1893毫米，高1667毫米，轴距有2907毫米。跟标准轴距版比起来，25款奥迪Q5L的轴距多了88毫米。这样一来，在同等级别的车里，它的后排空间就显得更宽敞了。
25款奥迪Q5L因为轴距变长了，所以后排的腿部空间特别大。就算你是180cm的大个子，坐后面腿也能伸得开，至少有两拳多的空余。而且啊，这车的座椅填充得刚刚好，不会太软也不会太硬，坐着挺有支撑力的，开长途也不会觉得累。
内饰上，25款奥迪Q5L采用了全新的数字化驾驶舱设计，看起来简单但特别有高档范儿。中控部分往驾驶位那边斜了点，开车时操作起来更方便。用料上，这车用了好多软软的材质，还有铝合金装饰条和亮亮的钢琴烤漆板，一下子就让车里显得高级多了。
25款奥迪Q5L的那个12.3寸的全液晶仪表盘，真的是车内的一大亮点。它能变出好多种显示样子，还能直接把导航地图铺满整个屏幕，感觉特别高科技。中控台上那个10.1寸的悬浮式大屏，用的是MMI Touch系统，你可以直接上手摸来摸去地操作，它还和手机连得上，不管是CarPlay还是CarLife都行。不过啊，要是跟奥迪最近新出的那些双屏设计（比如奥迪Q7、奥迪A6L）比起来，25款Q5L的这个中控屏就显得有点小了，而且系统用起来也没那么顺畅，希望以后能改进改进。
25款的奥迪Q5L，它用的是2.0T的发动机，还分了高功率和低功率两种。低功率那款，最大功率有140千瓦，扭矩最大是320牛米；高功率的呢，最大功率能达到180千瓦，扭矩最大有370牛米。它配的变速箱是7速湿式双离合，这动力表现虽说不上特别牛，但平时开绝对没问题。
这款车装配的是7挡S tronic双离合变速器，换挡那叫一个快，而且换起来特别顺溜。高档车型呢，还额外配了quattro ultra智能四驱，它能在两驱和四驱之间灵活变动，既省油又开得稳。
奥迪Q5L开起来挺舒服的，它的悬挂系统调得很软，能把路上的坑坑洼洼都吸收掉，跑长途的时候坐着特别爽。方向盘很轻，转起来不费劲，而且指向很准，跟奥迪其他车一样精准，所以在城里开车也很方便，很灵活。
运动模式一开，变速箱立马变得机灵，动力说来就来，很带劲。再加上quattro四驱的加持，过弯的时候稳得一批。跟宝马X3那种一门心思搞运动的感觉比起来，Q5L的开起来就更平衡了，既想要舒服又想找点驾驶快感的朋友，选它准没错。
虽说25款的奥迪Q5L现在卖便宜了不少，但它的一些配置确实被砍掉了。例如，原先方便的无钥匙进入和感应后备箱，在25款上都找不着了。还有常用的那些智能驾驶辅助功能，现在只剩个定速巡航。这么看来，25款奥迪Q5L大幅度降价，可能真的是豪华品牌在电动车大潮中不得不做的让步。那么，大伙儿会不会动心，用26万去买这款配置有所减少的25款奥迪Q5L呢？
