1、华为汽车：智选车企不断增加，华为有望打造全新商业模式
华为“智界S7”将在11月17日举行的广州车展交付并开启大定。该车型三电系统与智能化零部件供应将由华为全面主导，底盘零部件供应与制造组装过程将由奇瑞主导。
目前智界S7已经在工信部进行了申报，其基于全新电动平台E0X打造，定位中大型纯电轿车，新车设计风格偏向运动，采用溜背式设计，配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳。将率先搭载最新发布的鸿蒙HarmonyOS 4系统。中信证券认为，华为智选在经历问界M5/M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点。后续问界M9和智界S7的发售将进一步推升品牌的影响力，其中智选主机厂、以及相关供应链企业有望持续受益。
东吴证券研报指出，华为在智能化方面秉持平台+生态的战略，建立全栈式智能化解决方案，处于行业领先水平，自身渠道+品牌力+营销等软实力也同样领先。借助华为强大技术优势（尤其是智能化）+品牌渠道优势+产品定义能力+供应链重塑能力，加上智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）不断增加，有望打造全新商业模式。展望今年四季度板块行情，首推华为汽车产业链。
A股上市公司中
浙江仙通：公司独家供货全车密封条给智界S7车型。同时，华为和奇瑞合作的另一款无边框SUV车型、和北汽开发的一款无框新能源汽车，目前共三款车型全车密封条均为我公司独家供货。
川环科技：公司与奇瑞有长期稳 定的合作，参与了奇瑞众多车型。隆基机械为已上市的两款华为汽车批量供应汽车制动盘等制动部件产品，且订单充足。
2、华为算力：华为打造自主的计算生态，机构指出这类软硬件企业或将受益
随着人工智能进入大模型时代，大算力正在成为人工智能发展的核心引擎。日前，华为公司轮值董事长胡厚崑表示，华为正和中国移动一起，通过芯片、异构计算架构、AI框架、AI开发平台等根技术的持续创新突破，打造自主的计算生态。胡厚崑表示，华为昇腾支持了业界50多个大模型，使能各行各业的智能化升级。
人工智能加速发展，算力的作用愈加凸现出来。华为改变传统的服务器堆叠模式，以系统架构创新打造AI集群，实现算力、运力、存力的一体化设计，突破大算力瓶颈。面向万亿参数大模型时代，华为推出全新架构的昇腾AI计算集群——Atlas 900 SuperCluster，可支持超万亿参数的大模型训练。新集群采用了全新的华为星河AI智算交换机CloudEngine XH16800，借助其高密的800GE端口能力，两层交换网络即可实现2250节点（等效于18000张卡）超大规模无收敛集群组网。
华安证券指出，随着全国智算中心的投入建设和AI生态的日趋完善，大量的应用场景将持续落地，围绕华为昇腾生态的软硬件企业或将受益。
A股上市公司中
拓维信息：公司控股子公司湘江鲲鹏拥有华为昇腾整机伙伴授权，基于鲲鹏处理器和昇腾处理器，先后发布AI推理、AI训练、AI小站、AI集群、智能边缘等数十款兆瀚AI产品，并携手华为参与全国各地的人工智能计算中心建设。
同方股份：同方计算机在多领域和华为在计算产业进行了深度合作，包括华为鲲鹏，昇腾，存储产品线等。公司2022年度销售的AI服务器主要为基于华为昇腾人工智能计算架构的产品。
远东传动：公司对外投资持有许昌瑞东电子科技有限责任公司30%股权，许昌瑞东公司持有黄河科技集团信息产业发展有限公司40%股权。黄河信产与华为是长期战略合作伙伴，黄河信产聚焦于国产化通用计算的鲲鹏系列和AI计算的昇腾系列服务器、微型计算机及软硬一体解决方案。
