斯里兰卡:被中国租借了99年港口,全世界为啥吵成了一锅粥?

冉冉阅览世界 2024-10-31 02:03:27

斯里兰卡这个国家因为一个港口,一度被推上了国际舆论的风口上。

原来是在二十一世纪初,斯里兰卡把国内一座重要的港口“汉班托塔港”租给了中国,而且租期长达99年。

消息一出全球哗然,西方媒体就像闻到血腥味的鲨鱼一样,恨不得立马扑上来咬一口,给中国安上一个莫须有的“罪名”,一时间各种阴谋论满天飞。

那么,斯里兰卡为什么要把港口将近100年的控制权,直接租给中国,真相到底是什么?

99年租约其实是“陷阱”?

斯里兰卡大家应该都知道,风景优美,还有着悠久的历史文化。

不过在这个美丽国度的南部,有座叫汉班托塔的港口,近些年却总是被各种争议包围,跟它的美景形成了鲜明对比。

汉班托塔港的地理位置是真是好的让人没话说,正好卡在连接亚非欧的海上交通要道上,战略位置谁看谁眼红。

港口本身就有很强的经济发展潜力,如果斯里兰卡兜里有钱给发展起来,肯定是国际舞台上的一块“香饽饽”。

这时候中国来了,大手一挥决定参与汉班托塔港的建设。

2017年中国豪掷了11.2亿美元,一下子拿下了汉班托塔港70%的股权,这可不是小数目,斯里兰卡相当于把港口大部分经营权都交给了中国。

除了这个之外,中国还租用了港口周边足足60平方公里的一片地,关键是这一租就是99年。

这下可把一些西方国家给急坏了,他们本来就眼红中国发展速度太快,现在又来插手这么重要的港口项目,在他们眼里中国这就是在明摆着“抢资源”。

西方媒体来劲了,对这个项目的各种质疑铺天盖地地往外发。

一会儿说这个项目经济效益不好是浪费钱,一会儿又说斯里兰卡要掉进“中国债务陷阱”里去了,反正怎么难听怎么说。不得不说这些西方媒体用心险恶。

实际上,是美国日本还有印度这些国家,担心中国拿到汉班托塔港的控制权,动了他们的“蛋糕”。

面对这些无端指责,中国和斯里兰卡也没放任不管,直接站出来表明态度,两国在一起就是搞建设搞合作,纯粹是为了发展经济互利共赢,其他各种阴谋论的猜测,纯属无稽之谈。

汉班托塔港的重生

这个时候,可能也有人好奇了,斯里兰卡明明旅游业那么火爆,还有汉班托塔港这样的“摇钱树”,怎么就经济困难了呢?

这事儿还得从2004年那场可怕的印度洋海啸说起,那场海啸威力巨大,斯里兰卡未能幸免。

汹涌的海水褪去之后,曾经美丽的海岸线一片狼藉,繁华的港口城市汉班托塔直接变成了废墟,损失惨重。

家人死的死伤的伤,房子店铺什么都没了,斯里兰卡的灾民心都碎了。

关键时刻中国二话不说,直接带着钱、技术和设备就来了,帮着斯里兰卡人民重建家园。

而且当时这个港口也不是大家想的那个样子赚的盆满钵满,在2016年之前,这个港口已经累计亏损了3.04亿美元了。

本身发展就受到了重创,港口又是赔钱的状态。

这个时候,斯里兰卡就琢磨既然汉班托塔港地理位置这么好,不如就合力把它建成一座高大上的现代化港口,带动斯里兰卡经济腾飞,于是斯里兰卡政府找到了咱中国。

可这重建港口可不是件容易的事,缺钱、技术难题,两国之间还有文化差异,各种挑战一个接一个,简直让人一个头两个大。

但中斯两国人民硬是顶住了压力,让一座现代化的深水港口在印度洋边拔地而起,船来船往繁华极了,谁能想象这里原来是一片废墟。

2012年汉班托塔港开始了正式运营,它见证了中国和斯里兰卡两国之间的友谊。

后来那些年,来斯里兰卡旅游的中国游客越来越多,让斯里兰卡的旅游业重新焕发了生机,这难道不是两国之间关系好的证明吗?哪有西方媒体说的什么“陷阱论”。

而且自从中国租借了这个港口之后,斯里兰卡的经济得到了质的提升,创造了多个就业岗位,解决了一大批人的工作问题。

而且港口还吸引了来自全世界各地的船只,作为国际航运节点有着不可替代的作用和地位。

不仅如此,还拉动了周围区域经济的互通发展,在这个背景之下,斯里兰卡的文化经济领域等都和其他国家有了不同程度的合作。

这极大地改变了周边国家的关系和往来,甚至全世界不同程度的都能感受到该港口便利,到了现在完全已经是一个不可替代的重要节点。

汉班托塔港如何发展

现在这个港口可不是当年那个刚重建好的样子了,它摇身一变成了“一带一路”上的明星港口,不过别看现在风光无限,其实想要发展得好,还得闯过不少难关。

国际形势复杂多变就像一盘棋,你走一步,对手就会琢磨下一步怎么走,一不小心就会陷入被动。

汉班托塔港身处海上要道,难免会有一些国家眼红,想要在里面下套。

所以中斯两国当然会加强合作,别让某些“有心人”得逞。

港口运营也不是一件简单的事,想要吸引更多船舶停靠,吸引更多国家来这儿做生意,还得下不少的工夫。

而且关于港口的争议一直没有停过,想必未来也不会停止,但是对于这些争议,其实完全不用放在心上,就用现实证明就够了。

结语:

中国这些年发展势头猛,正好可以帮斯里兰卡一把。

这99年的租期也是为了保证项目的长期收益,毕竟建个港口可不是一朝一夕的事儿。

相信未来中国和斯里兰卡的合作也会越来也好。

参考资料:

中国知网《汉班托塔港:“债务陷阱”是否存在》张洁

中国知网《汉班托塔港规划建设的认识和思考》那丹红

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