深中通海底隧道开启第一天，爱凑热闹的网友们专门去打卡，晒出了海底隧道的灯。

第二天有专门开车过去“看灯”的网友说，深中通海底隧道都快走完了，怎么没有见灯，灯呢？

网友们热情回复：

中山去往深圳方向有不到一百米的灯，手机刚拿下来就已经开过去了。

第一天开灯的时候前面太多车突然减速下来拍照，后面的车来不及反应追尾了好几单。

之前工作人员就说了，这条隧道顶上的灯可能就开一天，之后要到周末或者重大节日才开。印象中好像南沙大桥也是，就开通的时候开了一下灯，后面走都没见看过了。

有网友问，为什么只有一小段路有灯，这些灯技术不是很简单吗，造价应该也不贵，公园都能铺满了，为什么这里不能全部铺满了，这样视觉效果不是更加震撼吗？

结果底下刚好有个业内人士出来激动回复：

这灯可一点都不便宜，这跟家用的、公园里的灯是两回事。深中隧道这种分辨率的最低都要十多万一台，翔安隧道的起步就要三十万。最后深中隧道呈现出来的这种效果，光是设备都要三百万起步。

下图就是厦门的翔安海底隧道，线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米，2010年4月26日通车。

厦门网友说，在翔安海底隧道看海豚讲究一个随缘。它不一定会开灯，运气好就看到了。

本来海底隧道顶上的灯既可以照明，又可以提升整个隧道的美观性，让行车通过的时候感受到更加舒适、愉悦的环境。但没有想到行车通过的时候全部减速掏出手机拍照，反而带来了事故和后方的拥挤。

底下评论区有人问：现在深中通已经建好了，深海大桥打算什么时候开建？

湛江那么近都没有建桥，这位贪心的网友多少有点异想天开了。

现在第一批专门去观光的网友已经在网上吐槽，走了一趟深中通道，过路费太贵了。

你们说如果真的建成一条上图这样的深海大桥，过路费要多少？成本能收回来吗？