近年来，随着社会经济的快速发展和城市居民生活水平的不断提高，私家车数量与日俱增，无序停车严重影响居民生活幸福感。“你们非要这么干是不？打人啦打人啦”，这场纷争发生在长安街东延长线的北花园小区，居民向我们反映，10年来小区内不停车入位，占用公共设施，甚至堵塞生命通道现象时有发生。

作为计划入住8800户，现有6669户的超大型社区，停车乱成为主要难题。居民认为物业没有能力管理，强烈要求“自治”。而开发商认为规划车位少，缺少管理，理应统一管理。双方争执几度陷入白热化，此问题真的无解吗？如何让大家协商一致，承担各自肩上的责任？

上周日，北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》，来到北京市朝阳区北花园小区，为居民、物业和开发商搭建沟通平台，共同商讨解决方法，揭开10年停车乱象背后的隐情。

实施停车管理困难重重，居民能否要求“自治”！

专家：居民房本没有分摊停车位，物业引进停车管理公司合理合法

节目录制现场，物业表示为了治理停车乱的问题，他们引进了专业的停车管理公司，并对小区停车设施进行升级改造。但是现场6号院的居民却不买账，认为物业把桥和消防通道划为停车位的举动就是为了“收费”，要求“自治”。

针对居民是否可以对车位进行自治的问题，首先应该对停车位进行确权，开发商拿着买卖合同和分摊报告向大家说明停车位所有权属于开发商自己。物业专家史文军提到依据《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。该规定足以证明867个地面车位为开发商所有。

经过开发商与专家的阐述，居民明确了车位权属，并明白了自己无权“自治”。大家躁动的情绪也暂时得到了平复，但6号院的居民仍不同意物业引进的第三方停车公司进行停车管理，这背后的原因究竟是什么？

双方认知偏差，沟通再陷僵局，车位“地盘”该如何划分？

打破心灵的围墙，开发商坚定承诺并支持居民的优先使用权

原来由于车位配置和入住情况不同，各院的停车位分布情况是“旱的旱，涝的涝”。在北花园小区中，属一期工程的1、3号院停车乱的情况最为严重，两院居民想马上解决的心情也十分急切，所以3号院的居民提出了由物业公司统一管理、协调规划的建议。6号院居民认为没有停车位应寻求物业解决，不能侵占自己院的利益。双方居于不同的角度下衡量各自利益，认知的偏差致其产生争执，四个院停车位共治共享是否合理合法？

对于居民的疑惑，《北京市物业管理条例》第二章第十五条明确规定：物业管理区域的划分应当符合法律法规的规定，综合考虑建设用地宗地范围、公用设施设备、建筑物规模和类型、社区建设等因素。

依据小区规划可知，供水、供热、供电等设施皆为四院共用，是同一物业管理区域，完全可以统一协调管理。为了合理分配停车权，相关专家尊重既成事实提出停车位优先使用权，开发商也现场承诺就算车位是他的，也会优先给居民使用。专家的建议，开发商负责的态度安抚了居民情绪，共同心平气和讨论解决办法。

停车资源不平衡和居民安全隐患该如何解决？

物业和专家：增加车位、技防设施、物防＋园区信息联网＋阶梯式管理方式

“车停下去后司机是要走我们的电梯，除了不方便，安全问题也值得考虑”。针对6号院居民不同意共享车位的原因，节目组记者到车库进行实地走访，确认了地库出口和单元楼是不通的，院内有独立的出口，无法直接从车库进入单元楼。经过共同协商，专家们提出采用阶梯式管理方式：房本或拆迁协议、户口本、身份证、驾驶证、行驶证五证俱全的优先停车。此方案保障了业主有车位可停，得到业主的一致认可。

对于2000辆的停车缺口问题，高碑店乡政府领导也表示将在条件成熟时实施路侧停车改革，后续按照相关要求邀请区属国企朝阳停车公司对路侧停车管理，采取收支两条线更好为百姓服务。对于院外五条道路，根据已经制定的《高碑店乡关于北花园区域综合整治提升实施方案》未来通过合理规划人流路线，规范停车秩序，纳入市政停车收费系统等方式挤出600个车位。为避免园区外停车收费，大量外来车辆涌入停车免费的园区内，居民也都同意缴纳车辆管理费，开发商真诚地表示停车费会比周边便宜，五证齐全的在每月150元的基础上打折，现场“砍价”其乐融融。

经过7个多小时的录制，从冲动离场到理性探讨，各方都拿出最大的诚意。互相体谅，团结一心，勇于承担自己的责任，北花园小区的停车困境最终得到圆满解决。

小区停车难是经济快速发展的烦恼，充分利用小区空间，引入规范管理，才是长效解法，十年的纷争如今终于落下帷幕，而后续的进展离不开所有人的付出和坚守，共同为停车难解决方案保驾护航。唯有携手同心，才能构建和谐美好的社区环境，筑造心中向往的花园！

本周日(1月2日)21：05，北京卫视《向前一步》将再次与您相约，为居民的幸福生活共同向前。