高盛预测小米YU7汽车6月发布，两年销量或达36万辆，市场前景广阔

YU7未发先火，高盛预测是蜜糖还是砒霜？小米汽车的进击与挑战

YU7，这三个字母组合在一起，就好像自带流量密码，还没露面呢，就已经在汽车圈掀起了不小的波澜。

高盛更是语出惊人，预测它今年能卖8.5万辆，明年直接飙到36万辆！

这到底是神预测，还是捧杀？

小米汽车，这是要一飞冲天，还是半路熄火？

4月17日，高盛那份报告一出，吃瓜群众都惊呆了。

这可不是啥小道消息，而是华尔街大佬盖章认证的。

报告里明明白白写着，YU7预计6月到7月就要发布，销量目标更是直接甩了出来。

可转头，又把小米的目标价给下调了。

这操作，简直让人摸不着头脑，难道是“先给一巴掌，再给一颗糖”的套路？

话说回来，小米汽车能走到今天，靠的可不是光说不练。

工厂二期都快投产了，据说5月就能开始试生产。

这速度，简直是开了火箭！

产能翻倍，SU7的交付速度也能蹭蹭往上涨。

之前那些苦苦等待的“准车主”们，总算是看到了希望的曙光。

说到这SU7的交付，那可真是一把辛酸泪。

订单是不少，但产能跟不上，想提车？

慢慢排队吧！

网上各种吐槽，简直是怨声载道。

有网友就说了：“等SU7等得头发都快掉光了，二期工厂投产希望能快点提到车”。

这话听着，既心酸又无奈。

交付慢这件事儿，可不是小米一家的问题。

前段时间，理想MEGA也因为供应链拉胯，导致交付延迟。

李想都亲自出来道歉了。

看来，这“幸福的烦恼”，大家都有份儿。

产能是上去了，可这国际形势，却又让人捏一把汗。

美国那边，动不动就挥舞关税大棒。

这不，又宣布要对中国电动汽车征收高达100%的关税！

这明摆着就是不想让中国车企去抢他们的饭碗。

小米要是想在海外市场有所作为，这关税问题，绝对是个绕不开的坎儿。

有网友就一针见血地指出：“国内卷比拼服务和体验；国外遇上关税，利润也没着落。两头堵着，小米再厉害也得小心点儿。”

小米也不是吃素的。

雷军亲自上阵，直播带货，这魄力，没几个大佬能比得上。

一场直播下来，SU7的订单蹭蹭往上涨。

这年头，酒香也怕巷子深，再好的产品，也得吆喝出去才行。

雷军深谙此道，直接和用户互动，听取反馈，这波操作，简直是教科书级别的。

高盛这次下调目标价，也给小米敲响了警钟。

虽然评级还是“买入”，但风险因素确实增加了。

尤其是海外市场，关税、汇率，各种不确定因素，随时都可能影响利润。

看来，小米除了埋头造车，还得抬头看看路，别一不小心，就掉坑里了。

话说回来，这YU7还没正式发布呢，就已经被寄予厚望。

有人说，它会是小米汽车的又一张王牌；也有人说，它可能会面临更大的挑战。

现在的汽车市场，竞争实在是太激烈了。

特斯拉、比亚迪，哪个都不是省油的灯。

而且，现在的消费者，越来越挑剔，光有情怀可不行，产品质量和服务，都得跟得上才行。

高盛的预测，听着是挺诱人的，但能不能实现，还得看小米自己给不给力。

这年头，光靠吹牛可不行，得拿出真本事才行。

路遥知马力，日久见人心。

小米汽车的未来，就交给时间和市场来检验吧。