话说，燃油车现在是不是真的要凉凉了？
3月的SUV销量榜一出来，我这小心脏就跟坐过山车似的。
CR-V直接跌出前十，哈弗H6更是夸张，直接掉到第27名！
这可不是闹着玩的，要知道，哈弗H6当年那可是“国民神车”啊，现在这光景，真是让人唏嘘。
我一朋友，刚提了CR-V，结果一看销量榜，直接傻眼。
你说，这燃油车，是不是真要“不行”了？
要说这事儿啊，还得从我那朋友老王说起。
3月初刚提了CR-V，寻思着空间大、油耗低，开着舒服。
结果呢？
好家伙，3月底销量榜一出，直接懵圈。
4月初赶紧来问我，这车是不是买亏了？
要不要赶紧换？
老王啊，那是典型的燃油车“死忠粉”，之前一直觉得电车不靠谱，充电麻烦，续航焦虑。
但这次，他真有点动摇了。
其实像老王这样的人，不在少数。
2017年，家住河北保定的李先生买了一辆哈弗H6，那时候H6可是红得发紫，销量那叫一个顶呱呱。
可这几年，眼看着新能源汽车像雨后春笋一样冒出来，李先生也开始犯嘀咕：自己的H6，是不是有点“老掉牙”了？
今年3月，李先生参加了一个车友聚会，结果发现，大部分车友都开始考虑或者已经换了新能源汽车。
有人说电车省钱，有人说电车智能，还有人说电车开着更舒服。
李先生听得心里直痒痒，回家就开始琢磨：是不是也该换个电车开开？
也有人觉得H6还是不错的。
这车皮实耐用，质量稳定，开个十年八年问题不大。
但问题是，现在的年轻人，谁还只图个“皮实耐用”啊？
他们要的是科技感，是智能化，是那种“人车合一”的感觉。
不信？
你去汽车论坛看看就知道了。
关于哈弗H6的评价，那可是两极分化。
老车主普遍觉得H6性价比高，开着省心；但年轻消费者呢？
他们觉得H6内饰老气，配置落后，开出去没面子。
你品，你细品，这不就是“代沟”吗？
说白了，现在的汽车市场，已经不是当年那个“三大件”决定一切的时代了。
你配置不高，智能化不行，就算你发动机再牛，变速箱再好，消费者也不买账。
就拿哈弗H6来说吧，你跟深蓝S05、零跑C11这些新势力比比，价格差不多，配置差的可不是一星半点。
人家有L2级辅助驾驶，有8155芯片，有全液晶仪表+大中控屏，你H6给啥？
还在靠“情怀”和“性价比”撑场面，这能行吗？
CR-V也一样。
空间大，油耗低，开着舒服，这些都是优点。
但问题是，你智能化太拉胯了啊！
那车机系统，用起来简直像回到了五年前。
现在的消费者，谁还愿意忍受这种“原始”的体验？
更何况，现在新能源汽车的优势越来越明显。
就拿理想L6来说吧，我一个表弟刚提了一辆，跟我说，电驱体验比H6强太多了，关键是用车成本低。
以前每个月加油1200，现在充电只要200，这谁不心动？
而且，现在充电桩也越来越多了，续航焦虑也减轻了不少。
以前大家觉得电车不方便，是因为充电难。
现在呢？
小区里、商场里、高速服务区，到处都是充电桩，想去哪儿都方便。
燃油车也不是一无是处。
至少在可靠性方面，CR-V和H6还是值得信赖的。
它们的技术已经很成熟了，开个十年八年问题不大。
如果你追求的是科技感，是智能化，是更低的用车成本，那新能源汽车绝对是更好的选择。
你看Model Y，3月份销量接近5万辆，这可不是闹着玩的。
为啥Model Y这么火？
懂车帝数据分析师赵先生说，首先是特斯拉品牌效应和技术实力；其次是Model Y在智能化、续航和性能方面都有着不错的表现；第三是特斯拉的直营模式和价格策略。
Model Y的成功，代表了消费者对新能源汽车的认可。
看到CR-V销量下滑，广州某本田4S店的销售经理王先生也着急了。
4月初，他们赶紧调整了销售策略，又是增加试驾体验，又是强调可靠性，又是推出金融方案。
但这些措施能不能挽回CR-V的颓势，还真不好说。
消费者不是傻子。
如果你产品力不行，服务跟不上，就算你把价格降到冰点，消费者也不会买账。
就拿我朋友老王来说吧，他试驾了比亚迪宋PLUS DM-i之后，直接被它的流畅的车机系统、L2级辅助驾驶以及显著的油耗优势所吸引。
最终，老王以16.5万元的价格置换了宋PLUS DM-i，并在朋友圈发了一条状态：“早该换电车了！”
你说，这说明啥？
说明消费者不是不喜欢燃油车，而是燃油车没有跟上时代的步伐。
如果你还是抱着老一套的东西不放，那迟早会被市场淘汰。
燃油车真的要凉凉了吗？
我觉得，与其说燃油车“不行”了，不如说消费者对汽车的需求变了。
如果你还是只图个省心、不在意智能化，那CR-V和H6也不是不能选。
但如果你追求的是更好的体验，更低的成本，那新能源汽车绝对是更好的选择。
时代变了，朋友们！
反正，我还是坚持自己的观点，车嘛，适合自己的才是最好的。
