提到腾势这一品牌，关注新能源汽车的老车主都十分熟悉，但是新车主对其可能没有什么印象。在早期新能源汽车刚刚兴起时，作为未来的主流趋势，很多合资品牌都瞄向了这块蛋糕，腾势则是由当时的德系高端品牌戴姆勒和国内电池巨头比亚迪合资打造的高端品牌。但是因为成立时间较早，当时电池等三电技术并不成熟，让腾势虽然有着戴姆勒的血统加持，但是不管是续航能力还是动力性能都不足以支撑其30万到40万的售价，加上当时充电补给也并不普及，让这一品牌逐渐开始销声匿迹。
最近，我们从腾势官方获悉了旗下首款MPV车型腾势D9将于5月上市发布，新车售价或45万起。关于新车的外观内饰官图此前也已经公布，虽然新车的具体动力信息尚未发布，但我们从相关渠道获悉，新车将会搭载比亚迪旗下的DM以及EV两种动力，带给驾乘者更多地可选性。
新车从前脸看，造型跟埃尔法颇有几分相似之处，采用了犀利的虎眼前大灯，发最是中网内部看上去宛如鳞片排列，让新车充满了厚重感和高端气息。两侧雾灯区域采用了紧凑的三角翼造型，并由银色镀铬饰条装饰，看上去更显进攻性，底部则是紧凑的矩阵式进气格栅，让新车更显运动感。
从车身侧面看，新车采用了密集的多幅式合金轮毂，带给人一种强劲的运动风，轮拱和轮毂之间间隙适中，为新车带来了稳定性和舒适的驾乘体验。后车窗位置还使用了造型个性的银色饰板装饰，让新车更显高端大气。
在车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部采用了箭羽式光源设计，带给人一种潮流时尚气息。底部则是无排气口设定，凸显了其新能源汽车节能环保的身份。
值得一提的是，新车的内饰官图也终于发布，可以看出车内采用了经典的三幅式多功能方向盘和充满了比亚迪家族式设计风格的电子档把，带给驾乘者一种熟悉的操控体验。全液晶仪表盘搭配超大悬浮式中控屏，将车内的科技氛围直线拉满。造型别致的扁长空调出风口也让车内更显高端大气。主副驾驶座椅两侧的后方头部位置还各自提供了一块超大显示屏，让后排乘客同样可以享受影音娱乐带来的舒适体验，后排座椅扶手还各自提供了一块小型触控屏，可以更自由的使用座椅功能。此外车内还采用了丹拿音响，带给驾乘者更出色的视听效果。
在动力性能方面，就像我们开头所说，新车目前并没有公布具体的参数信息，只知道会搭载比亚迪旗下的DM以及EV动力。在续航表现和动力性能上参考比亚迪的在售车型，显然新车相较现款在售的腾势车型，会有不俗的提升。但是45万的起售价放在当下依旧有些偏高，新车上市后能否盘活腾势这一老资格的高端合资电动车品牌，还需要时间来证明。
