哈弗H6曾是一代“国民神车”，然而近几年这款车的声量逐渐减少，在去年年底哈弗H6月销量还能稳定在2万辆左右，但今年销量断崖式下跌，尽管官方在6月份推出了新一代哈弗H6，但从最新销量数据来看，这款车的销量颓势并没有得到逆转。

根据上图哈弗H6近半年的销量数据可以看到，哈弗H6在今年3月份卖出了1.3万辆车，4月份销量腰斩剩8309辆，6月份是新一代车型的上市月，但当月销量只有5686辆，今年7月份销量也只有5981辆，销量并不见起色，那么究竟为什么哈弗H6不火爆了？

首先最多人吐槽的是新一代哈弗H6的设计不好，从外观来看，新车前脸换装了更加激进的大嘴式格栅，车头看起来稍显突兀，很多家庭用户可能会觉得这样个性的设计有些难以驾驭。

另外是内饰问题，新车内饰确实有了更强的科技感和档次感，但大面积取消物理按键是很多人无法理解的，原本好好的物理按键盲操都不成问题，但现在啥功能都要在屏幕上按，不仅陡增学习成本，实际操作起来还很不方便，并不是所有人都喜欢用语音识别控制系统的。

除了设计以外，哈弗H6最让人不满的还有定价，新一代车型官方指导价是11.79-14.39万元，虽然优惠后起步价降到了10.39万元，但这个价格仍然超出了不少人的心理预期。要知道上一代哈弗H6优惠后裸车价可以谈到7万多，对于刚需型用户来说新车还是偏贵的，更多人目前还处于观望阶段，期待官方后续能给到更大的优惠。

在如今的新能源汽车强势崛起的时代下，越来越多人发现新能源汽车才是“真香”，所以还有一大批消费者其实是在等哈弗H6插混版更新换代，插混版并没有和燃油版同期上市，大家都在期待混动版车型能够给大家带来更大的惊喜。

其实哈弗H6这款车各方面的表现还是相当均衡的，只是在竞争愈加激烈的市场上似乎还缺少一个突出的亮点，目前同价位的竞品车型也非常多，比如有比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS、奇瑞奇瑞8、吉利博越L等，哈弗H6想要在诸多竞品中脱颖而出并非易事。

在今年5月份新一代哈弗H6上市前的预热阶段，长城汽车创始人魏建军怒斥哈弗H6的营销工作不到位，痛批哈弗H6高管团队“完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干”。

不过在当今汽车市场中，光靠营销也许并不能完全将流量转化为销量，消费者更看重的是车子本身的产品力，如果产品力足够强，那么车子本身就能自带流量。希望车企能够在新一代哈弗H6车型上体现出更大的诚意，否则销量想要重回巅峰恐怕不太容易。