最近网络上火热的AEB，引发了问界、小鹏、阿维塔等多个品牌的高层纷纷出来讨论，本文就AEB是个什么情况来做个解读。

首先看下AEB是个什么？AEB英文为Autonomous Emergency Braking，翻译成中文是自动紧急刹车系统。它主要由3大模块构成，分别是ECU控制模块，测距模块和制动模块。

它是通过测距模块的雷达监测与前方的距离，通过ECU电子控制单元进，分析车速是否在安全距离之内（避免发生碰撞），通过声音向司机发出预警，并自动制动或者减速，从而避免事故发生或者减轻状况。目前AEB在很多豪华车或者新能源车都有配置，是一台车安全性的标志。AEB在日常驾驶过程中，尤其对新手或者突发情况下对安全还是很有帮助的。

为什么AEB在各个新势力品牌中引发热议呢？是因为在特斯拉主导的无人驾驶下，AEB是用户最为关心的驾驶安全的保障措施。如果AEB能在日常驾驶中时刻生效，就能保护驾驶员和行人的安全。所以在打智能牌的各个品牌在这一点肯定是寸步不让，要凸显各家势力，以此来吸引用户的关注。

自然各家说法都有各自的出发点，到底哪家强呢？所以本文依据懂车帝做实车评测，我们看下结果如何。这次测试包括问界M5、小鹏G6和G9、阿维塔11、Model 3、腾势N7、极氪X等五个品牌六款车。

极氪X的成绩：对静态儿童假人30km/h未通过，对静态假车40km/h通过、50km/h未通过，对静态两轮车30km/h通过、50km/h未通过。

Model 3的测试成绩：对静态儿童假人30km/h未通过，对静态假车80km/h补测通过，对静态两轮车30km/h通过、40km/h未通过。

小鹏G9的测试成绩：对静态儿童假人30km/h补测通过、40km/h未通过，对静态假车40km/h补测通过、50km/h未通过，对静态两轮车未通过。

小鹏G6的测试成绩：对静态儿童假人30km/h未通过，对静态假车40km/h补测通过、50km/h未通过，对静态两轮车30km/h通过、50km/h未通过。

问界M5的测试成绩：对静态儿童假人30km/h通过、40km/h未通过，对静态假车80km/h通过，对静态两轮车60km/h通过。

腾势N7的测试成绩是：对静态儿童假人30km/h未通过，对静态假车60km/h通过、70km/h未通过，对静态两轮车60km/h通过。

阿维塔11的测试结果是：对静态儿童假人80km/h通过，对静态假车80km/h通过，对静态两轮车60km/h通过。

从上面的结果可以看出，整体表现最好的是阿维塔11，在评测的3科目中都是拿到了满分，其次是问界M5在两项测试中是满分、特斯拉Model 3在一项中是满分。腾势N7在两项测试中成绩是60km/h的通过，而主打智能的小鹏两款车和极氪X表现都是很差。

最后问题来，作为用户的你，你觉得AEB在日常使用中重要么？你会因此放弃小鹏而支持阿维塔或者问界么？欢迎评论区留言。