自从长安CS75车型在今年4月份“换脸”之后，销量的表现可以说及时止损，没有进一步向下跌落。75车型在长安的家族体系中，一直处于销量靠前的几款车型之一，定位于紧凑型SUV的它在空间、配置以及实用性上都有不错的表现。如今，CS75的插电混动车型也迎来了上市，新车综合续航880公里，百公里综合油耗1.6L。

9月12日，长安CS75 PHEV正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价16.58-19.68万元。同时购车将享受6大尊享服务以及5000元置换补贴、最长24期0利率等服务。

新车搭载了一套1.5T发动机与前后双电动机的强劲混动系统，充电口设计在油箱盖的对面（右边），并在外观与内饰设计上做出了微调，以彰显其新能源车型的身份。

外观更加时尚

这款插电混动的CS75是基于燃油版设计而来，其中加入了不少新能源车型的蓝色设计元素。前格栅采用了点阵式的设计手法，外围用镀铬加以装饰，并在其中加入了淡蓝色的底色衬托，视觉效果比燃油版更加和谐。此外，雾灯位置的镀铬饰条也是换成了淡蓝色的装饰，大灯内部的透镜周围同样采取了相同手法，让整车看着更加精致。

车侧车尾变化不大，依然延续燃油版的设计样式，除尾标之外，最大的变化当属混动版专享的轮毂造型，同样有淡蓝色的装饰设计。另外，贯穿式的LED尾灯以及双边单出的排气布局都得以保留，这一点也值得肯定。新车三围尺寸与燃油版没有变化，依然为4650*1850*1695mm，轴距2700mm。

内部优点依旧

内饰相比外观的变化相对较少，但在配色上和内饰材料样式上多出了几种选择，其中淡蓝色的皮质内饰最为“养眼”，这种尝试在国内少见，不知市场的反应如何。此外，装饰板材料也增加了拉丝样式，经常触摸的地方使用了麂皮包裹，高级感比之前有所提升。新车在乘坐空间上也并没有发生什么变化，依旧拥有不错的乘坐体验。

10.25英寸的显示屏以及相同尺寸的全液晶仪表盘都有着不错的显示效果，同样搭载智能语音控制系统的它在使用体验上与主流品牌区别不大，上手并不困难。同时，最新造型电子挡杆的使用也将这一区域的质感进一步提升，只不过大量钢琴烤漆的应用对后期维护的要求比较高。

动力系统强劲智能

新车搭载了1.5T发动机与双电机共同工作的插电混动系统，前后双电机+发动机共同组成三擎系统，并可以实现四驱模式的使用。与市面上大多数插电混动系统不同的是，它摒弃了传统的“变速箱中间加电机”的模式，而是使用了单级减速器+后桥舍弗勒两挡减速器的组合，进一步提高了油电结合的效率以及使用时的平顺性体验。电池纯电续航为60km，容量12.96kWh，且车内可外接220V、3kW以内的用电器，十分实用。此外，电池也可以利用发动机进行充电，快充仅需1.5小时。

综合来看，这次新车定价的水平比较合理，且能够拿出与之相对应的产品力。CS75作为紧凑型SUV的常青树，迅速响应新能源政策也是必须的，与之所搭配的插电混动系统也能够真正在效率和使用感受上提供较高的标准。相信这次推出的车型，虽然算不上爆款，但凭借过硬的实力，一定会逐渐积累口碑，受到消费者的青睐。