中国的新能源汽车为什么能实现弯道超车，甚至是“换道”超车？无他，就在于新能源汽车车企有着敢于“挑战”权威的勇气及魄力！在于他们敢于向传统燃油车的优势作出挑战：发动机、变速箱，既然我们只能一路在追赶，也一直被“封锁”，那么，干脆，我们就不在这几个方面跟外国车企“玩”了，我们要从根本上“颠覆”它，把 “油”的机械化统统抹掉，在“电”上大做文章！

而电怎么玩？从最初的外观造型、内饰配置、价格打动到使用成本低廉，各大新能源车企都在不断发力、暗自较劲，玩到最后，大家都指向了同一个山头：智能化。也就是说智能化会成为新能源汽车车企发展水平高低的一个分水岭，谁在智能化发展上进化得更好，谁将会在竞争日趋白热化的新能源汽车市场中走得更远、取得更大的份额，决战在智能！

广汽丰田在新能源汽车智能化问题上的认识是及时而清醒的，它推出的15万级别的铂智4X在智能化上已经进化到准L3级自动驾驶的Toyota Pilot高阶智驾，并且这个还不是选配，而是全系标配！加上全车配备了8个安全气囊，可以说得上是“科技平权，安全不分级”了！

走进汽车，除了入眼的漂亮及舒适，我们做得最多的动作就是驾驶汽车，如何减轻驾驶者的驾驶压力及提升安全性，是一台好车最应考虑的要素！

可以想像，如果你是一个新手，当然希望爱车能给你提供更多的主动驾驶辅助，使你在自己驾驶技巧还较为生疏，路感欠缺的情况下有信心驾车上路。

这种时候，铂智的“PDA主动驾驶辅助”功能就能帮上大忙！从此，令人望而生畏的车水马龙、车多人杂的道路，在“PDA主动驾驶辅助”的加持下，新手再也不会不敢开，不敢走，而是开始有信心尝试开，有能力把它走好，因为PDA的预判式主动驾驶辅助会操作刹车和方向盘，能为操控能力尚显生疏的新手“兜底”，使车辆与行人、汽车、障碍物等保持着可靠的安全距离。

有驾驶经验的驾驶者都知道，开车在路上，磕磕碰碰的情况实在太难避免了，因为世界上人的性格有很多种，并不是每一个人开车都会这么小心谨慎， 有些人天生就是性急、粗心、马大哈，你不碰人，人家会碰你，这是人为性的，有点难以避免。

这个时候，“PCS预碰撞安全系统” 就可以大显身手了，它冷静，也“冷血”，永远不会情绪化，它能以电子器件的快你一拍的“数字化”反应速度给你以帮助，它能看到你视线看不到的可能发生的“预碰撞” ，好像视野死角。

它还增加了摩托车为识别物，开过车的都知道，开车最怕就是那些在你车前“晃来晃去”的摩托车，更怕它们占着快车道在你面前慢吞吞的开着，有了这个“PCS预碰撞安全系统”，就如多了一双对这种危险元素的“监测”之眼，在一定程度上保障了你的行车安全。

“PCS预碰撞安全系统”也对日常交通意外及车辆碰撞的多发地－－交叉路口增加驾驶辅助的配置，这一类交叉路口因为驾驶者视线受阻或对方不遵守交通规则而经常发生交通事故，“PCS预碰撞安全系统”自动启动的“刹车制动”功能就能使车主避免了意外事故的发生，而且这种刹车刹得更稳更安全，为车主增加多一道可靠的安全屏障。

总体来说，铂智4X所搭载的准L3级自动驾驶的Toyota Pilot高阶智驾，给消费者提供了买得起、用得好、靠得住的智能化体验，令驾驶者出行更轻松自如，尽享驾趣！