6月份，方程豹总计销量2680辆，截至6月底，方程豹豹5累计销量23995辆。这样的销量数据，对于一个全新品牌来说已经算是不错的成绩了，但是作为比亚迪的子品牌，这样的销量成绩实在交代不过去，毕竟直接竞争对手坦克今年的销量已经超过11.6万辆，再不发力就晚了。

7月29日，方程豹官方宣布，豹5全系价格直降5万元，从此前的28.98万-35.28万元降至23.98万-30.28万元，最高降幅超过17%。

作为一直关注豹5的准车主，这样的价格确实让人舒适很多。毕竟这台车的硬派越野定位以及DMO和云辇-P的加持，让豹5的产品力看起来比较硬核，但是高高在上的价格确实劝退了一众消费者。

最吸引人的卖点就在于豹5不但适合日常家庭出行，还能兼顾极限玩乐属性，虽然采用非承载式车身，但是行驶质感非常出色，长距离穿越体验感很好。

说豹5是同级最全能也不为过，接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，保证了足够优秀的通过性，全车4个锚点，最大牵引力32000N，还能选装2.5T拖挂资质，挂着房车摩托游艇出游的梦就此实现。

但就是这么一台各方面产品力出色的车型，销量一直达不到预期，也许就像王传福给方程豹的定位一样，方程豹要以科技开启个性越野旅程，一旦提及个性必然就会导致小众，并且自方程豹品牌发布至今只有豹5孤身作战，产品过于单一，这也许就是方程豹销量一直表现很温和的根本原因。

随着豹8三季度的投放，目前豹5也迎来了自身的关键时刻，随着自主品牌市场价格战打得越来越凶，豹5也必须放低身价，以价换量，同时也要为大哥豹8的上市奠定舆论和销量基础，力求迎来开门红。

降价后的豹5已经杀入了坦克300的舒适区，由此可见，硬派越野市场又将迎来一轮激烈的厮杀。同时随着方程豹品牌焕新战略的开启，未来会有更多的电驱越野类、都市个性类、轿车类和承载式车身的硬派SUV产品陆续推出，以强化产品线和品牌力。再加上“直营+经销商伙伴”的双渠道模式，会进一步扩展经销商网络，为销量打下基础。

不管如何，此次的豹5官降5万元，对于消费者来说既是好消息又多了一份纠结，对比坦克品牌，无论是坦克300还是坦克400，豹5目前都具备很强的竞争力，属于水桶型产品，选购时真的好好要掂量掂量了。