首先声明，不是从事经济研究的专业者，不懂经济学运行原理，仅仅分享个人看到的县域经济现象。对于“平台经济”模式对县域经济的影响见仁见智，理性讨论。

中国“平台型经济”是世界上发展最快的国家，没有之一。而且平台经济不仅仅只是电商，还有很多门类，比如网约车、社交媒体、门户网站、互联网金融、其他共享资源类等等，很多种类，并不是所有平台经济模式都对县域有危害，在此重点讨论平台外卖和网约车两大类，因为他们有共通之处。

先看看近期网上很热的外卖案例，外卖行业的主要参与者是这四类人群，消费者、商家、骑手和平台，看看在外卖交易中各方的获利情况。比如这份订单：

消费者：一个顾客在某平台点了一单外卖，他购买商品价格是58元，打包费要付1元，还有配送费25元，划重点请关注这里的配送费。应该支付84元，但他因为可以享受一些平台和商家给出的优惠，比如满减、新人奖、各种折扣等等，优惠了29.6元，最后实际支付了54.4元。其实，也不算特别便宜，只是节省了走路的时间罢了。

商家：商家在平台上看见的优惠后的价格是29.4元，为什么会是这个数呢？商品58元加打包费1元共59元，需要减去给消费者的优惠29.6元，这样看来所有的优惠全是商家所出。同时，商家还有给平台分成，佣金只需1.88元，很低吧才6.4%，配送服务费18.1元，看见没配送费再次出现了。最终商家实际收到多少钱呢？你敢想，仅有9.42元。

骑手：在这个案例中没有查到骑手挣了多少钱，但从一般均价来看，一单配送费是3～10块钱，绝大多数在5块钱左右。额外分享一个外卖员看到的奇怪事，某单外卖最初给骑手的配送费是5.9元，结果配送完成后变成了5.7元，看着只少了两毛钱，不多。全国一天有多少订单，哪怕只有5%的订单这样操作，都是一笔不小的数字。

平台：在这个订单中，平台能收到多少钱呢？消费者支付了54.4元，给商家9.42元，还有44.98元，再给骑手算10块，就高不就低嘛，最终平台赚取了至少34.98元。当然，平台提供了服务，赚钱是理所应当的，可为什么会在消费者那里收取了配送费，还要在商家这里扣配送费呢？不明白。怪不得说佣金低，名义佣金是很低仅为6.4%，实际佣金又是多少呢？

以管窥豹可见一斑，其实网约车类平台运作逻辑与外卖相差并不多，同样也是四方参与，看似都有获利，实际……个人来说并不反对平台经济，就如网约车、外卖偶尔也会使用，当它们能合理收取相关费用时，并无不妥，而且它们还为社会提供了巨量的就业机会，没查到官方数据，起码是上千万。这么庞大的人群，成了平台剥削商家、消费者、骑手的筹码，“以就业胁政策”了？

从上面的数字来看，这种平台经济是不是会快速的把县域资金吸走，因为县域最缺的就是现金流，特别是落后县域更是如此。一份小小的订单，大部分利润都被平台抽走了，除了给县域增加几个骑手和司机外，并没有带来其他利润。

当大部分利润被抽走之后，特别是商家只有微薄的收入，为了赚钱就必须减少成本，房租、水电、人工基本是固定成本，因此最有效、最便捷的就是从原材料入手，自然而然低质食品就留到了消费者手里，健康问题就留在消费者身上，最终就是县域经济买单，这就是一个低阶低质盛行的逻辑链条。不是很准确，学经济学原理的朋友就很清楚。

真不是危言耸听，事情正在发生。平台经济不是不能发展，一定是要收“手套”才行，长此以往，县域哪里还有什么现金流，缺乏现金流的县域发展是不是会受到严重影响，基础会不会动摇？有懂行的朋友没，欢迎指出问题。