中国海军的下一艘航母迟迟未能开建，是否是因为遭遇了技术瓶颈？中国第四艘航母又是否会使用核动力？是一个全世界都很关心的话题。海军政委袁华智接受港媒香港商报采访时，对上述问题做出了“中国在建航母中没有技术瓶颈”，“很快会就公布”第四艘航母是否会采用核动力问题的表态。

政委的相关表态，意味着中国第3艘国产航母的建造计划已在稳步推进当中。只不过盘子寻思着，现阶段对核动航母的需求还没那么急切，因此19舰大概率是福建改。再下一型的20型航母，可能才会是中国第一款核动力水面舰艇。

核动力航母的缺点非常明显，建造成本高、运营费用高、使用门槛高、维护难度大、事故善后代价大，战时抢修几不可能，无法外销以摊薄成本，退役后极难拆解。但是核动力航母无限续航的优势实在是太过明显了。

硬顶着美国国会一再提议美国应当建造稍小一些的常规动力航母的要求，建造了一款又一款的核动力航母。对于动辄跨越大洋的美国海军而言，核动力航母的优势是无法割舍，对于中国海军而言，却非如此。

首先、航母并不像弹道导弹潜艇一样非核动力不可。潜艇是非常脆弱的，而弹道导弹潜艇是典型的高价值目标。如果弹道导弹潜艇需要频繁上浮的话，那么经常需要通风换气的弹道导弹潜艇，会成为三位一体核打击体系中最为薄弱的一环，所以弹道导弹潜艇必须核动力化，而航母不是。

其次、航空母舰续航能力极强，核动力航母的优点并没有那么显著。中途岛级航空母舰，在15节航速时续航达11520海里；福莱斯特级常规动力航母，以20节的航速航行时最大续航可达8000海里；以福来斯特为基础优化布局的小鹰级航母，以20节的速度航行时，最大续航可达12000海里。

满载排水量只有3.2万吨的法国克莱蒙梭级航母，都有7500海里/15节的最大续航。六万吨级的库兹涅佐夫，最大续航之所以只有18节/8000或9000海里的续航。很大程度上是因为库兹涅佐夫的武德实在是太昌盛了，林林总总的攻击性武器占据了大量本能用来设置机库或者油库的空间。

本来也没多大，愣是塞了一群武器，可不是续航不行么

福建舰的最大续航稳超一万海里，这种续航已经够用了，毕竟美国前两级超级航母的续航也才万海里级。更何况全核舰队已经成为了历史的眼泪，驱逐舰和护卫舰的最大续航可没多远。护航舰艇需要补给之时，航母的续航再远那也干只能瞪眼。

然后、对于当下的中国海军而言，核动力航母的优势无从发挥，劣势反倒非常明显。

美国海军之所以如此看重核动力，很大程度上是因为美军需要跨大洋调动，从大西洋西岸到大西洋东岸的距离接近3000海里，从美国本土到西太那就是5000海里。航母腿短了是真不行，因此美国海军任何舰艇的续航都是超越同类型舰艇的。

列克星敦级航母拥有10节/10000海的续航

当下的中国海军正在走向深蓝，但是中国海军的主要活动区域仍旧是第一岛链以内。核动力航母无限续航的优势无从发挥，造起来贵、用起来贵、修起来贵、拆起来更贵的劣势反倒显露无疑。因此在中国海军第一岛链真正破灭之前，中国海军对核动力超级航母的需求并不急切。

再后、常规动力航母的续航比较短，但是在第一岛链之内，常规动力航母的续航完全能够满足需求。在中国航母当下的使用环境中，同吨位的常规动力航母的综合表现并不会比核动力航母的表现差多少。常规动力航母建造成本低，维护成本低，紧急维修难度低、战损后善后难度小的优点得以凸显。

最后、正常情况下，一型航母的建造数量至少应该是两艘，只造了一艘的航母注定是鸡肋。企业号是如此，戴高乐号是如此，库兹涅佐夫号之于俄罗斯海军是如此，维克兰特号同样如此。只造一艘意味着大量舰载设备都是孤品，搁这搞收藏呢？单舰成级意味着舰上有着大量绝版货，意味着使用成本注定会居高不下。

福建舰不像戴高乐一样非升级不可，福建舰级超级航母的性能一点都不差。满载排水量超过8万吨的福建级航母，布局微调之后，综合性能还能进一步提升。福建舰已经能够满足中国海军现阶段的需求楼，所以盘子寻思着中国海军下一艘航母，应当是福建舰的小幅改进型。

更为关键的是，核动力航母是在中国彻底突破第一岛链之后才需要的存在。所以就算是中国已经拥有了建造十万吨级的四弹三升的核动力航母的能力，十万吨级航母的建造也不用那么着急，毕竟核动力超级航母，活跃海域是远海大洋，而非第一岛链这个浴缸。

况且最需要核航母的是未来的东海舰队，当下核航母的母港还没回来呢，中国版全核舰队也没开始呢，核航母是真的不着急啊。（核动力补给舰、核动力航母、全能舰三者得搭配起来用）