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文 |追梦人

编辑 |追梦人

●— 前言 —●

全球各地都在头疼一个环保大问题？而被称之为“黑色污染”的废旧轮胎必是其中之一。

高速公路上飞驰的汽车、城市街道上穿梭的自行车、田野间劳作的拖拉机……

纵观现代交通工具中，轮胎绝对是不可或缺的存在。

轮胎的存在，虽然极大地方便了人们的出行和生产生活，但伴随轮胎使用寿命的终结，一个全球性的难题也随之而来，不容忽视的当属废旧轮胎带来的“黑色污染”。

那么，废旧轮胎又将如何“被废为宝”，跻身成为“黑色黄金”呢？

●— 废旧轮胎现状与困境 —●

如今，全球机动车保有量持续攀升，中国更是突破了4亿大关，每一辆汽车的背后，都伴随着至少四个轮胎的更替。

此外，自行车、摩托车、农用机械等交通工具也需要定期更换轮胎，这些被替换下来的轮胎，如同退役的士兵，失去了往日的荣光，成为了数量庞大的废旧轮胎大军。

轮胎本身的使用寿命有限，加之道路状况、驾驶习惯等因素的影响，轮胎的更换频率进一步加快，最终导致废旧轮胎数量剧增，进而对环境造成巨大压力。

废旧轮胎不是简单的废弃物，它们是由橡胶、碳黑、硫磺、添加剂和金属等材料混合而成的，这种结构让废旧轮胎具备了耐高温和耐磨的属性，极难被分解。

如果随意丢弃或露天堆放，不仅会占用大量的土地资源，还会滋生蚊蝇，除了加速传播疾病之外，还会污染土壤和水源。

更令人担忧的是，废旧轮胎中含有的化学物质会逐渐释放到环境中，对生态系统和人类健康造成潜在威胁。

这就意味着简单的填埋并不能解决问题，反而会将污染埋入地下，成为一颗定时炸弹。

而焚烧处理则会释放出大量的有害气体，例如炭黑、二氧化硫、氮氧化物、硫化氢、多环芳烃等，甚至还有致癌风险“二噁英类”的有害物质。

PM2.5的罪魁祸首中，也少不了废旧轮胎燃烧的“贡献”，科威特轮胎垃圾场的火灾就是一个触目惊心的例子。

2022年，这片堆积着超过5200万条废弃轮胎的土地燃起熊熊大火，虽然最终火势得到控制，但这场火灾足以警示世人！

倘若废旧轮胎处理不当的话，将会带来多么严重的生态灾难，面对日益严峻的“黑色污染”问题，世界各国都在积极探索解决方案，但都面临着巨大的挑战。

传统的处理方法，如填埋和焚烧，不仅效率低下，还会造成二次污染，更与当下可持续发展战略相违背。

德国对废旧轮胎的处理制定了严格的规定，不允许个人乱扔，也不准填埋，不过这种回收费用高，处理过程也麻烦。

美国虽然每个州都出台了相关法律法规，但缺乏统一的国家级政策，导致各州的处理方式和效率参差不齐。

作为亚洲最早实现汽车进入普通家庭的国家，日本在废旧轮胎处理方面积累了丰富的经验，采用了多种技术手段，但高昂的技术成本和资源的有限性仍然制约着其发展。

废旧轮胎的处理，俨然成为了一场全球性的攻坚战，考验着各国政府的智慧和决心，如何找到一条既经济又环保的处理途径？成为了各国共同关注的焦点！

●— 中国如何将它“变废为宝” —●

随着全球环保意识的提升，处理废旧轮胎的问题也开始受到各国政府的高度关注。

政策的引导和技术的进步，为废旧轮胎的资源化利用带来了新的希望，也为“黑色污染”的治理开辟了新的路径。

为了应对日益严峻的环境挑战，世界各国纷纷出台政策，鼓励废旧轮胎的循环利用。

我国将实现“双碳”作为国家发展的重要战略，始终坚持绿色原则。

在国家循环经济政策的推动下，我国废旧轮胎回收再利用率持续提高。

针对废旧轮胎热裂解技术，国家还出台了高达70%的退税优惠政策，进一步激发了市场活力，吸引了大量投资者的目光。

创新技术也是破解旧轮胎问题的核心之道！近年来，废旧轮胎回收利用技术不断取得突破，为彻底解决“黑色污染”提供了可能。

引人注目的当属“热裂解技术”，它能将旧轮胎“变废为宝”，加工成燃料油、炭黑和钢丝等有用材料，做到废旧轮胎100%资源化。

我国在处理废旧轮胎的技术上走到了世界前列，2019年解决了一个重大技术难关，这一成就填补了国际空白，为全球处理废旧轮胎贡献了中国智慧。

庞大的人口基数和快速发展的经济，使得中国对各种资源的需求量巨大，其中橡胶资源的对外依存度高达65%以上。

废旧轮胎作为一种宝贵的再生资源，可以在一定程度上弥补资源短缺的困境！

再生橡胶市场前景广阔，不仅可以用于生产轮胎、胶管、胶鞋等传统产品，还可以拓展到建筑材料、非食用玩具等新兴领域。

随着技术的进步和市场的扩大，废旧轮胎的资源化利用将迎来更大的发展机遇。

在政策、技术和市场的共同驱动下，废旧轮胎的未来充满希望。

随着回收利用率的不断提升，废旧轮胎将不再是令人头疼的“黑色污染”，而是转变为有价值的“黑色黄金”，为循环经济发展注入新的动力。

同时废旧轮胎的资源化利用也将为环境保护做出积极贡献，为构建绿色低碳的未来贡献力量。

废旧轮胎的资源化利用，不仅能够有效解决“黑色污染”问题，还能促进循环经济发展，提升国家的资源安全水平，可谓“一举多得”。

曾经的废旧轮胎是“黑色废料”，现在却成了“黑色黄金”，其价值正逐渐被我们发现和利用。

●— 回收意义 成功案例 —●

利用旧轮胎的新方法，首要益处在于它有助于保护我们的大自然，把旧轮胎变废为宝，能有效减少环境污染，这样做既能美化环境，保护大家健康，还跟绿色发展的大方向一致。

废旧轮胎中蕴含着丰富的橡胶、钢丝等资源，回收利用可以减少对原生资源的依赖，节约生产资源，降低生产成本。

对于橡胶资源对外依存度较高的中国来说，废旧轮胎的资源化利用具有重要的战略意义，能够有效保障国家的橡胶资源安全。

回收旧轮胎的行业还能提供不少工作机会，对经济增长有好处，也能推动社会向前发展。

废旧轮胎的处理方式主要包括翻新轮胎、制成再生胶、橡胶碎粒以及热解等。

轮胎翻新就是给旧轮胎做个“美容”，让它能再次被派上用场，多使好几年。

橡胶粉则是将废旧轮胎磨碎成粉末状，用于道路建设、体育场地等领域。

废旧轮胎在高温无氧条件下被裂解，能变成燃油、碳黑、钢丝等可回收利用的材料。

我国在废旧轮胎处理技术上实现了重大突破，以双星伊克斯达青岛工厂为例，便能从中窥见一斑。

这家企业专注于废旧轮胎热裂解技术的研发和应用，能够在高温环境之下将废气轮胎转化为初级油、炭黑、钢丝和可燃气等产品。

这些产品可以作为炼油厂的原料、重新冶炼的材料以及其他领域的应用，实现了废旧轮胎资源的全面化利用。

双星伊克斯达的成功案例，证明了热裂解技术在废旧轮胎处理方面的巨大潜力，也为全球废旧轮胎处理提供了新的思路。

他们攻克了17大关键共性技术难题，实现了零污染、零排放，真正将“黑色污染”变成了“黑色黄金”。

废旧轮胎的资源化利用，不仅需要政府的政策引导和企业的技术创新，更需要公众的积极参与和共同努力，只有人人参与，才能形成合力，共同构建绿色可持续的未来。

参考文献：

轮胎商务网：2024年11月2日，《“黑色污染”变“黑色黄金”，废旧轮胎价格为何一路走高？》

大众日报：2024年1月17日，《废旧轮胎变“黑金”：双星领航绿色循环产业》