这辆接近100吨的坦克最初被指定为重型坦克。1945年重新命名为105毫米自行火炮T95，然后在1946年改名为超重型坦克T28。

在项目终止之前只制造了两个原型。

1944年获得授权开始建造时，最初命名为重型坦克T28，但设计并不符合常规车辆的分类，因此进行了重新分类。由于它的武器装备不是安装在旋转炮塔上，军械部门要求将其改名为105毫米自行火炮T95，这一改变于1945年3月正式生效。然而，由于其厚重的装甲和武器装备——而美国服役的自行火炮通常装甲较轻——在1946年6月，根据OCM 37058的要求，它被重新命名为超重型坦克T28。

T28/T95的设计初衷是用于攻击预期在德国西部边境沿线的西格弗里德防线上的重型防御工事。选用的105毫米T5E1炮据称在针对混凝土方面表现出色，"预计在破坏重型防御工事方面极为有效"。然而，当这辆车通过试验时，德国西格弗里德防线已被盟军渗透并攻破。因此，T28从未离开美国，而是作为一项工程研究和荷载测试车辆在阿伯丁试验场服役。

对于一种突击坦克的需求最早是在1943年被确认的，军械部门提出可能有25辆车辆可以投入作战。1944年3月的一次军械部门和陆军地面部队之间的会议达成一致，决定制造五辆。太平洋汽车和铸造公司于1945年3月获得了设计图纸，到了8月完成了最终设计并制造了第一辆车体。然而，当第一辆坦克完工准备投入战斗时，战争已经结束。计划中的五辆被减少至两辆。

由于T28没有炮塔，而是用固定式炮座来安装其主要武器（类似德国的猎豹式坦克歼击车和苏联的自行火炮），并且配备的105毫米炮只能在19.5°至-5°的仰角范围内旋转，左右可在中心线的右10°至左11°范围内转动，T28更类似于一辆突击炮，于是在1945年被重新指定为"T95自行火炮"，但在1946年6月，该车辆再次被重新命名为"超重型坦克T28"。

T28共建造了两个原型。它们在阿伯丁试验场和诺克斯堡设进行估，直到1947年。1947年，其中一辆T28在尤马试验场试验时发生引擎起火严重受损，被拆解并出售作废铁。由于设计过时、维护成本高昂以及重量过重，导致海外运输困难，T28从未投入使用，但被保留以测试"这种重型车辆的零部件耐久性"。随着战争部门决定停止开发这种重量级别的车辆，该项目于1947年10月终止。此时，T29和T30有炮塔的重型坦克设计已经建造完成。T29搭载与T28相同的炮管，安装在传统的旋转炮塔中。T30则配备更大口径的炮管和更强大的引擎。T29项目用于测试未来坦克设计的机械部件。