开年主销车型直接一口价、国内削减50万辆产能、与本田收购谈判前景未知，几条不大不小的新闻，都说明了日产汽车及在国内市场的运营压力。不过，从最近曝光的新车规划来看，未来日产还是相当值得期待的。
先简单介绍一下大家比较熟悉的N7，新车基于东风日产新能源技术架构打造，定位中大型轿车，将搭载高阶智驾、8295P芯片等，智能化表现相当值得期待，尤其是AI零压云毯座椅，拥有多达49个传感器，可通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现更加贴合的支撑，是有新东西的。
除此之外，奇骏也将推出插混版车型，得益于与三菱欧蓝德同平台的关系，新车预计将直接搭载欧蓝德插混版的动力系统，由2.4L自吸发动机与电机组成，值得一提的是，以往在欧洲市场，三菱欧蓝德插混版的表现非常不错，曾获得插混SUV销冠。
同时，预计在2026年，奇骏e-Power车型还将推出升级版，很有可能会直接变成增程动力。简单说一下，目前的e-Power动力采用100%纯电驱动，但补能需要靠加注燃油，如果升级之后，将电池的功能和容量改变，并配备外接的充电接口，其实变成增程式是比较轻松和水到渠成的，主要关键点应该还是电池的成本控制能力。
该说不说，现款奇骏在国内市场是一款比较可惜的车型，前几代收获了不错的销量和口碑，但是现款却采用了国内消费者不太喜欢的三缸发动机，最终销量大幅下滑。
比较值得期待的是全新的MPV，日产Elgrand的造型相当前卫，具有明显的新能源风格，轴距达到了3米，预计将搭载e-Power动力，后续还会有纯电版本推出，新车大概率会引入国内市场，来填补日产在MPV领域的空白。
