如果你关注汽车市场，那么你应该听说过领克Z20了，这款车型已经在2024年广州车展的时候亮相，并且公布了预售价格，吸引了不少年轻消费者的关注。与市面上的竞争对手相比，这款新车的官方预售价格从14.6万元到16.1万元，这样的价格处于市场上的主流水平，不算贵，但也没什么价格优势。实际上，领克Z20也是领克汽车旗下的第一款纯电动SUV，所以这款车型的产品力表现，也在一定程度上影响了消费者对该品牌新能源车型的信赖程度。如今领克Z20已经陆续到店，我在第一时间前往本地经销商处，想要试驾一下这款车，可惜在4S店里，这款车型目前还没有为用户提供试驾车型，我们只能静态体验一下它的表现。

那么静态体验领克Z20，它的产品力究竟怎么样呢？外观设计方面，这款车型采用品牌最新的设计语言，我们可以看到它的引擎盖两侧有隆起的部分，搭配极具科技气息的“树杈”头灯组，能让人感受到一些力量感和科技感。同时，这款车型的导流槽与下格栅通过黑色元素连接，形成了贯穿式设计，大面积的黑色元素，能让人感受到一些年轻运动的感觉，不过从我个人的角度说，这样的设计也很难让人得到新鲜感。

从车身侧面看，领克Z20能给人一些圆润的视觉感受。站在它的侧面，可以看到其引擎舱微微隆起，足够饱满，同时它的后半截车身采用溜背式设计，车顶线条微微弯曲，看起来视觉冲击力并不是很强。这款车型的A柱采用了黑色的设计，能够给人一种悬浮式车顶的视觉感受，不过它在C柱位置采用了与车身相同的颜色，所以也能让人得到一些与众不同的视觉感受。需要一提的是，因为它车窗下边缘线条从前向后逐渐上扬，所以其三角窗的尺寸相对较小。花瓣式造型的轮毂，在如今的汽车市场上比较常见，我们就不多说了，这款车型也采用了熏黑色的无边框外后视镜，可见它还是想让人感受到运动气息的。

从车尾看，领克Z20依旧能给人一些饱满圆润的感觉。不过相比之下，它个性的尾灯设计，能够让人在感受到科技感的同时，感受到较强的运动气息。而它也在后包围使用大面积的黑色饰板装饰，所以给人的视觉重心较高，年轻运动的属性也比较明显。这款车型采用4460*1845*1573毫米的车身，轴距2755毫米，这样的车身数据比较优秀，超过了不少竞争对手。

在打开车门，准备进入领克Z20座舱内部的时候，我看到它采用无边框车门设计，这样的设计符合年轻消费者的审美喜好，不过想要关闭车门，就需要拉拽扶手，我个人感觉不是很方便（想要通过车窗玻璃关门不太现实）。这款车型座舱内部的设计，让我感觉比较友好。它的中控台采用简约的设计，看起来较为清爽。根据不同材料，它的中控台分为两层，中间搭载了车内氛围灯，时尚感较强。这款车型也搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，中控系统的表现可圈可点，能想到的主流功能都可以找到。

在领克Z20的后排，其坐垫倾斜角足够大，可以给人良好的乘坐体验。可惜其后排中间位置的坐垫，比起两侧的坐垫短一些，如果满员出行，其后排中间位置的乘客，体验感明显会差一些。另外，领克Z20的座椅采用仿皮材质，手感还算不错，但它虽然标配了前排座椅加热和通风功能，却没有搭载前排按摩功能，后排乘客也享受不到加热、通风等功能，舒适性还可以继续优化。

虽然没能试驾领克Z20，可是这款车型搭载的单电机，最大功率和最大扭矩分别为250千瓦与373牛·米，这样的动力参数并不差。同时，领克Z20搭载的电池容量为61.47千瓦时，CLTC工况环境下，纯电续航里程530公里，匹配了400V高压快充技术。领克Z20究竟能给人怎样的操控体验和续航体验，等我们试驾/测试之后再做讨论。

总体来说，虽然没能试驾领克Z20，可是从静态体验来说，这款车型的表现还不错。作为该品牌的首款纯电动SUV，领克Z20的外观设计能够吸引一些年轻消费者的视线。我个人认为它的座舱设计比较优秀，能够给人较为舒适的使用体验。有一说一，我挺期待开着领克Z20出行的感觉。