近年来，温室效应、雾霾等环境问题日益凸显，传统燃油车成为人们口诛笔伐的对象。新能源汽车的出现让原有的基于内燃机的技术壁垒变得几乎毫无意义，因为传统燃油车的销量市场份额一直被新能源汽车不断“吞噬”，

据乘联会数据显示，2024年7月份，新能源汽车零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，市场渗透率更是高达51.1%，

换句话说，每100个用户买车，就有超过51个人是买新能源车的，而买燃油车的仅有不到49个人。可见新能源车的受众群体已经超过燃油车了。之所以买新能源电动汽车的人越来越多，

这是因为1、新能源汽车的“能耗成本”低而且稳定，燃油车的能耗成本随着油价的涨幅而变得更高，对于绝大多数的车主用户来说，能耗成本是购车时会考虑的必备要素，肯定优先考虑“低能耗”的新能源车;

2、“维护成本”，燃油车的动力来源于发动机，在极端寒冷天气下，发动机极可能出现爆缸，泡水容易生锈难以启动，维修成本高。而新能源汽车动力来源于电池，

至少拥有8年或12万公里的质保期，对于那些开个五年八年的车主来讲，完全不需要考虑电池的置换维修费;3、“驾乘体验”，燃油车的燃油无法实现百分百的燃烧，

不仅会排放污染气体，而且还会迫使发动机的噪音更大。相比较燃油车，新能源汽车依靠电能驱动，不仅不会有任何污染气体，

而且也没有任何噪音，静谧性极好，因此，新能源汽车拥有比燃油车更舒适静谧的驾乘体验感。

不过，对于那些有经验的新能源车主来讲，类似于今年第三季度正式上市的“乐道L60”具备行业顶级的三电技术，拥有更低能耗成本，更舒适驾乘质感体验。首先，乐道L60搭载全栈自研行业领先高效900V SiC碳化硅主电机电驱，

综合效率高达92.3%，功率体积密度为8KW/L，可实现每百公里仅为12.1kWh的行业最低中型SUV能耗，比最新款特斯拉Model Y每百公里的12.5kWh能耗还省3%，

如果按照充电桩0.8元/度的电费计算，乐道L60每公里消耗的电费只需0.096元，不到1毛钱，堪称同级最低能耗成本。另外，乐道L60拥有行业第二的“可充可换可升级”的补能体系，

自带1000多座换电站、25000多根自有充电桩、100多万根第三方接入充电桩，因此乐道L60车主在全国各地出行，都没有“充电补能烦恼”，其中，换电3分钟即可满电再出发，超长续航能力超过1000公里，整个出行毫无“续航里程焦虑”;

在整车空间造型方面，乐道L60是前宾利设计大师劳尔-皮尔斯亲手操刀设计的纯电汽车首作，要知道宾利是全球豪华品牌，

而乐道L60能获得宾利前设计大师设计，很显然，整车的造型也显得豪华高端时尚，非常符合当下车主用户的审美。

车内提供的是“数字化智能座舱”，搭载同级最大的17.2寸前排大屏+13英寸高清HUD安全屏+8英寸后排独享娱乐控制屏，确保车内乘客拥有最良好的视觉娱乐效果体验;

车内所有硬件设施采用的都是通过欧盟BPR认证的“母婴级”的健康环保材质打造，毫无异味，无惧婴孩抓啃，真皮豪华座椅采用10层复合式设计，有很好的通风加热按摩功能，

而且非常灵活，可自动调节放平，秒变成一个舒适的大床房，方便全家人外出露营使用。在安全方面，乐道L60的车身采用的是潜艇级2000MPa超高强度钢打造，

具备超强的抗碰撞和承压能力，电池电机等核心技术部位也采用铝合金材质保护，丝毫不给外界物体接触的机会，该有的40项主动和智能安全辅助功能，应有尽有，从而为车主用户实现全方位的安全保障。

最后，值得一提的是驾乘体验，乐道L60全系搭载“行云舒适底盘技术”，可实现进库出库掉头转弯“轻松一把过”，积水雨雪路面，不侧滑不打滑;标配FSD可变阻尼悬挂，

面对各种山区、沙石等崎岖不平路面，丝毫不震荡不颠簸，有良好稳定的通过性，而且即便在城区或高速公路行驶，乐道L60在通过减速带时，车身最大冲击度比特斯拉Model Y低41%，相比丰田RAV4低33%，给予车主用户非常稳健舒适的驾乘体验感。