福特旗下SUV车型不少，不过卖的好的不多，在国产品牌拼命卷插电混动和增程混动时，福特在国内市场上提供的还是油电混动，虽然驾驶体验以及油耗方面都有了不小的变化，但不能上绿牌，不免购置税，落地价格相对较高，还是会劝退一些消费者，好在福特也开始改变了，前不久的工信部网站上，出现了两款插电混动SUV车型，其中就包括了这台全新的领裕插混版。

新车采用全新的外观设计，车头换上了尺寸更大的多边形进气格栅，内部是整齐排列的短横条中网，配贯穿式LED日间行车灯，与燃油版不一样的是，这次并未采用分体式灯组设计，而是将大灯组做的更加纤薄，跟日行灯集成在一起，车头的观感上整体性更强一些，两侧设计了尺寸不大的通风孔，车头下方是梯形进气口，中间配有毫米波雷达组件。

仅从车头看，很难分辨这是一台插混车型，侧面部分腰线与燃油版一致，车顶线条平直，车身修长，配黑色的车窗饰条和黑色后视镜，换上了黑色的低风阻轮毂，尺寸有18/19/20三种，官方另外提供了十来种造型和颜色的轮毂供选择，还有红色和银灰色等颜色的刹车卡钳供选装。

车尾部分跟燃油版的也有了一定的区别，贯穿式尾灯组跟车头的日行灯造型呼应，内部是较粗的导光条，中间融合领裕英文LOGO，黑色下包围更加简洁，采用隐藏式排气布局。

尺寸方面，申报车型的长宽高分别为4920*1930*1760毫米，轴距为2865毫米，比燃油版车型长了15毫米，高了5毫米，轴距不变，整体变化不大，提供7座布局，从燃油版车型来看，领裕提供的有2+3+2的7座和2+2+3的7座两种座椅布局，这次的插混版本暂时不知道选的是哪一种。

从燃油版的乘坐体验上来看，整体空间表现不差，第二排座椅支持前后调节，身高175厘米的乘员坐在第二排，座椅调至最后时有超过2拳的腿部空间余量，在调至最前时不到1拳，第二排调至1拳时，第三排能乘坐下，就是腿部空间略有盈余，座椅略显单薄。

新车内饰并未公布，动力方面搭载的是1.5T插混系统，其中发动机最大功率110千瓦，配160千瓦电机，电池是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，整备质量2060千克，比燃油版7座重了230千克，猜测会配备25度电左右的电池组，纯电续航里程应该会在100公里以上。

现款在售的燃油版领裕起售价格在17.38万元，顶配超过了22万，目前终端优惠差不多在3万元左右，全系搭载2.0T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，外观、内饰都没什么毛病，还有5/6/7座可选，尤其是7座还有2种布局方式，可选的范围非常广。

该车销量表现一般，常年月销量维持在3位数，制约该车销量的主要是6速湿式双离合变速箱，低速换挡偶有顿挫，双离合并未能带来油耗的下降，百公里平均油耗在11升多，插混车型的上市，能将油耗这一短板弥补，如果价格在合适的情况下，领裕的销量还是有提升的希望的。