— 红牛承认其在 2024 赛季的缺点，特别是在最大化 RB20 性能方面。阿德里安·纽维（Adrian Newey）甚至在汽车首次亮相之前就预见到了这些挑战。
— 回顾车队在西班牙大奖赛上一次取得的压倒性胜利，红牛技术总监 Pierre Waché 承认 RB20 的设计存在缺陷，但对 2025 年保持乐观：
“我们对最近几个月的进展感到满意，但对 2025 年的前景仍持谨慎态度。”
— 马克斯·维斯塔潘尽管赢得了第四个冠军，但已将注意力转移到下赛季。他相信通过他的反馈奠定的基础将有助于解决 RB20 的缺陷：
“几个解决方案已经准备就绪，我相信它们将恢复我们今年所缺乏的竞争力。”
— Christian Horner 和 Pierre Waché 强调，红牛已经接近竞争对手，并期望在 2025 赛季开始时表现更加强劲。维斯塔潘对完美的不懈追求对于指导车队的努力至关重要。
— 展望卡塔尔，红牛的目标是利用 RB20 的优势获得杆位，尽管轮胎管理仍然是比赛中的一个挑战。冲刺赛形式提供了快速评估改进的机会。
