——卡洛斯·塞恩斯在法拉利的赛道工程师里卡多·阿达米面临着偏袒塞恩斯的指控，但法拉利强烈反驳了这些说法。
— 拉斯维加斯大奖赛期间，法拉利车队的无线电指示塞恩斯调整他的驾驶方式，消息直接来自法拉利的维修区：
“提早进入 10 以保持前部滑动。”
——批评者声称这一指令不公平地使勒克莱尔处于不利地位，但法拉利坚称这是一个与偏袒无关的战略呼吁。车队领队弗雷德里克·瓦瑟尔呼吁塞恩斯和勒克莱尔团结起来，专注于车队冠军头衔。
- 针对指控，一级方程式技术分析公司的分析师根据多年来对法拉利车队无线电通讯的审查，为阿达米的专业精神辩护，并驳斥了偏见的说法：
“阿达米现在是、将来也永远是一位超级专业的赛道工程师，他从未与其他车手赛艇过。”
— 分析师进一步认为，在法拉利透明的环境中，这种偏袒不会被忽视，并重申阿达米对法拉利成功的奉献：
“对那些通过无线电与你连接的汽车的驾驶者的支持不能被歪曲。这是一种道德义务。”
