2023年对于比亚迪来说，无疑又是成绩斐然的一年。就前不久比亚迪公布的数据来看，2023年比亚迪全年销量超过300万辆，同比增长61.8%,一举夺得中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌、全球新能源车市场销量冠军。

当我们还在感慨“从0到300万比亚迪走了将近20年”的时候，作为新能源汽车领导者的比亚迪，则以单年销量超300万的成绩再一次向世界展示了什么叫做中国速度。这其中，海洋网的宋PLUS车系功不可没。

1月3日，随着比亚迪西安工厂内一辆全新宋PLUS冠军版车型的下线，宋PLUS车系正式迎来其第80万辆。从上市到第80万辆下线，宋PLUS车系仅用了不到三年的时间，成为了中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。

80万辆什么概念?

这个数字比很多汽车品牌全系累销还要高。

3年又是什么概念？

这么说吧！即便是早年间合资品牌如日中天时期，最快达到此目标的合资车型也用了6年时间。而在这个现如今拥有100多个汽车品牌，在售车型达到1000多款的国内汽车市场新时代，宋PLUS车系上市累销破80万辆用时仅3年。一个词来形容，“恐怖如斯”最为形象。

实际上，早在2021年3月宋PLUS正式上市开始，其冠军体质便初露头角，并持续保持热销势能，长期领跑SUV和PHEV两条赛道。2023年6月宋PLUS冠军版上市之后，销量更是节节攀高。截至2023年底，宋PLUS冠军版（含DM、EV）累计销量就突破了40万辆，达到427071辆，仅12月份一个月销量便达到了50725辆。另外，宋PLUS车系还连续31个月荣获插混SUV销量冠军。都说比亚迪的车可以“闭眼买”，以为是在开玩笑，原来人家玩儿真的。

当然，“闭眼买”还是句玩笑话，怎么可能会有人真的闭着眼睛买东西，但比亚迪多重自主创新、领先全球的技术应用确是实打实的。像我们熟知的刀片电池、CTB车身电池一体化、e平台3.0八合一电动力总成、智能车身控制系统-云辇以及DM-i超级混动等等，可都是支撑比亚迪冠军销量的重要核心、敢喊出“闭眼买比亚迪”口号的厚重底气。

同样，作为比亚迪海洋网重塑SUV市场格局的重磅产品，宋PLUS车系肯定也拥有着领先的核心技术和强大的综合产品力，并凭此打破了以往自主品牌“以价换量”的困局，直击15-20万元主流价格区间，切入合资燃油SUV腹地，加速抢夺市场份额，引领自主品牌新能源车型向上突破，开创全新市场格局。

品质成就口碑，口碑推动销量，便有了如今宋PLUS车系第80万辆的下线。80万用户共同选择的背后，是宋PLUS一以贯之的冠军品质，以及好品质塑造的优秀口碑。用户数据显示，宋PLUS用户购车转介绍率超过50%，形成了销量与口碑并行上升的良好发展态势。

来自庞大用户群体的真实反馈，让宋PLUS能够更好的把握主流用户的需求，从而让冠军版的各项升级能够精准地解决用户痛点。例如DM-i车型升级更长纯电续航，为150KM版本配备FSD频率可变阻尼减振器，EV车型搭载宽温域热泵空调、八合一电驱动等革新技术，为用户带来高价值产品体验，从而促进了用户口碑的持续提升。

回顾刚刚过去的2023年，国内汽车市场的代表字是”卷“，卷新车上市速度、卷技术、卷配置、卷用料、卷价格，该卷的不该卷的都卷了一遍，卷的多数合资品牌濒临退市，卷的自主品牌头破血流。可从近段时间比亚迪的诸多操作来看，或许它已经找出了破”卷“局的新思路，作为自主汽车品牌龙头企业之一的比亚迪，似乎早已将目光投向了星辰大海，即与所有自主品牌一起共同打造世界级的汽车品牌。市场很大，未来依旧宽广，比亚迪加油！中国汽车加油！

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