从11月份的新能源轿车销量排行榜中，可以发现微小型轿车的受众度依旧很高，且位居销量排行榜榜首的宏光MINIEV，还是唯一取得4万多辆月销量的国产轿车。另外，高端的国产新能源轿车中，也有取得不错成绩的车型，比如定位为中大型轿车并取得过万辆月销量的比亚迪汉、定位为中型车并取得7千多辆月销量的小鹏P7等。其中，小鹏P7还是“理小蔚”三者中唯一跻身销量排行榜前十五名的轿车，也难怪小鹏汽车能一跃成为三者之间的领跑者。

不同于旗下有且仅有一款SUV车型的理想汽车，既有SUV，又有轿车的蔚来汽车，旗下的产品线则显得很丰富，不过，它们的售价不亲民，因此，也未能取得很高销量。好在蔚来汽车自己也有意识到该问题，于是，在今年12月发布了旗下的第二款轿车，也就是定位在中型轿车市场的蔚来ET5，虽说新车补贴前的售价为32.80-38.60万元，比起售价21.99万元的小鹏P7贵了10多万元，但也成功将蔚来汽车的入手门槛拉低至30万元行列，在一定程度上降低了该品牌的入手门槛。

据悉，蔚来ET5将于2022年9月正式交付，也就是说，即便想买这款车，提车时间也得大半年之后了。不过，新车相比较小鹏P7来说，究竟值不值得国人入手呢？那么，接下来咱们便一起来看看新车的表现吧！

先来看看外观，蔚来标志性的X-Bar前脸设计并未缺席，双段式的LED灯带处于机盖两侧，大灯与导流槽均处于前保险杠两侧，结合采用横幅式设计的黑色下格栅，整个车头的气场并不弱。轿跑式的车身带来流畅的视觉效果，圆润的车身下沿镶有平直低腰线，弹出式的门把手与电吸门设计也蛮有特色，既提高外观的颜值，又带来不错的高端感。采用溜背式设计的车尾，顺畅性也不错，自带的小鸭尾下方还镶有贯穿式灯带，后保险杠处还镶有大尺寸黑色护板，该护板下沿还设计出扩散器造型，在一定程度上提高车尾的运动性。

坐进车内，可以发现新车采用双拼色设计，中控台表层与车门内侧上层，均进行熏黑处理，而中控台下方、车门内侧下沿、方向盘、扶手箱、还有座椅均采用米色或绿色等6种色彩装饰，带来不错的时尚元素。仪表盘与中控均采用悬浮式设计，其中，中控屏前沿还搭载NOMI，整体带来不错的科技感。

再来看看该车的尺寸、空间，蔚来ET5拥有4790/1960/1499mm三围，还有2888mm轴距，相比较拥有4694/1850/1443mm三围，2875mm轴距的特斯拉Model 3；还有拥有4880/1896/1450mm三围，2998mm轴距的小鹏P7，通过对比可以发现，蔚来ET5三围与轴距比特斯拉Model 3略胜一筹，但比小鹏P7稍逊一筹。不过，得益于近2米9的轴距，新车的空间还不错，加上大尺寸的天幕，给车内带来不错的采光，降低由溜背式设计带来的压迫感，此外，新车还提供23个音响，结合7.1.4杜比全景声音响系统，前后排均可感受到环绕式的音源，提高出行娱乐性。

最后便是动力，蔚来ET5搭载最大功率为150kW的前永磁同步电机，结合后感应异步电机，可实现4.3秒破百。而续航部分，新车带来超550km的入门级续航，还提供超1000km的超长续航，既可满足日常家用出行，又能满足外出旅行、出差。此外，对于一款纯电轿车来说，能拥有超1000km的续航，确实是不错的，要知道同为纯电车型的小鹏P7，最长续航也才超700km，而提供增程式动力的理想ONE，最长续航也不过1080km，因此，蔚来ET5在续航部分的优势很明显。

总结：蔚来、理想、小鹏汽车均是造车新势力的巨头，其中，蔚来汽车还是曾经的领跑者，但随着理想与小鹏汽车的陆续崛起，蔚来汽车现下已经屈居于二者之下。之所以会出现这样的问题，最主要的便是蔚来汽车旗下车型门槛不低，以至于旗下车型性价比不高，但从此次发布的蔚来ET5来看，新车在续航、性能方面做出很大突破，加上30万元行列的起售价，倒是呈现出性价比，因此，笔者觉得蔚来ET5售价虽比小鹏P7高，但依旧具备不低的入手价值。你们觉得呢？