15万买纯电SUV,要配置还要空间,零跑C10和银河E5,选谁更值?

车市白话笔记 2024-09-20 03:23:20

手握15万的预算,选择国产的纯电动SUV,咱们除了看重经济性和大空间之外,配置相比也是大家很关注的部分。而在这个价位中,零跑汽车布局了多款产品,且都主打“超大杯”的体验,比如零跑C10。而吉利作为老牌大厂,也在向新能源转型,并推出了银河这一品线,其中银河E5作为一台全新的SUV,也主攻10多万价位的市场。那从咱们老百姓的角度出发,零跑C10和银河E5谁更值得入手呢?咱们今天也来解析一下。

(零跑C10)

(银河E5)

今天的对比,咱们分别选取指导价14.88万的零跑C10 2024款 530智享版和指导价14.58万的银河E5 2024款 530 星舰版进行对比,毕竟二者的价格相当接近,对比的结果也更有参考意义。(注:零跑C10配图车型为2024款 530智驾版)

(零跑C10)

(银河E5)

外观属于见仁见智的部分,咱们简单来聊一聊。零跑C10和银河E5作为新能源车,外观设计都很简洁,视觉效果都是干净利落。并且两台车都采用了隐藏式门把手的设计,比较符合当下的审美。但是,零跑C10车头采用了贯穿式灯带的设计,科技感要强一些,并且作为中型SUV,由于尺寸更大,零跑C10的体量感也要更强一些。

(零跑C10)

(银河E5)

内饰层面,零跑C10和银河E5的设计手法也比较接近,二者都配备了两块悬浮式大屏,科技感都还不错,并且两台车都采用了怀挡布局,用起来也很方便。用料方面,零跑C10整体以环保材料为主,包括婴儿可啃咬硅胶等,银河E5采用了大面积皮质材料,能提升内部的档次感,但相对来说,零跑C10对婴儿、孕妇更友好,也更适合作为家庭用车。

零跑C10和银河E5都属于偏家用的车型,空间和安全性是两个重要指标。空间方面,作为中型SUV,零跑C10的车长、轴距相比银河E5拥有明显优势,而银河E5的尺寸属于紧凑型SUV中的主流水准。

(零跑C10)

(银河E5)

由于轴距更长,零跑C10的后排腿部空间也会比银河E5宽裕一些,在后排满载的情况下,零跑C10不会拥挤,而银河E5的空间虽然够用,但如果是满载,还是会稍显局促。另外,在座椅灵活性方面,零跑C10和银河E5的后排座椅都支持比例放倒,两台车都可以在2座、3座、4座、5座之间切换。但是,零跑C10的前排座椅头枕可以拔下,向后放倒,可以与后排座椅形成贯通的空间,形成“大床房”,该车的灵活性要更好的一些。

(零跑C10)

(银河E5)

安全性层面,零跑C10和银河E5都配备了6个安全气囊,能对车内形成全方位的防护。但是,零跑C10采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术,电池组也能为车身的强度提供帮助,而银河E5采用了传统的CTB技术,电池与车身属于相互独立的关系。在车身扭转刚度方面,零跑C10达到了42500N·m/°,而银河E5为31000N·m/°,零跑C10的车身强度更高,在发生碰撞时,更能保证车身的完整性。另外,零跑C10采用了后置电机,银河E5为前置电机,相比之下,零跑C10的前舱吸能空间更充足,也有利于提升安全性。

智能化配置是提升竞争力的部分,零跑C10和银河E5都配备了L2级智能驾驶辅助系统,并且都支持全速自适应巡航、车道居中保持等功能,长途出行的话,都挺方便。不过,零跑C10的L2级智驾是全系标配,即便买低配车型,也能拥有这一项配置,配备率要高于银河E5。另外,零跑C10还提供智驾版车型,该车型带有激光雷达,感知能力更强,并且能实现NAP导航辅助驾驶、NAC高速领航辅助功能,整体的智驾能力会上一个台阶。

(零跑C10)

(银河E5)

智能座舱部分,零跑C10和银河E5都配备了车联网系统,论功能性,二者的差异其实不大,常规的语音交互、手机APP控车、OTA升级等功能,两台车都可以实现,并且两台车都能实现可见即可说功能,也就是大部分功能,都可以通过语音交互来完成。不过,在硬件层面,零跑C10内置了高通骁龙8295车机芯片,银河E5内置了龍鹰1号芯片,零跑C10的芯片属于是行业内比较先进,且制造成本比较高的类型,并且算力也会更强,像平时操作车机时,由于零跑C10的算力更强,车机也要更流畅,尤其是拖动地图这种比较费算力的动作,零跑C10要会更跟手一些,包括安装车载APP的话,零跑C10能支持更多的APP同时运行,并且开启APP的速度也会更快。

对于两台纯电动车而言,续航和动力是重点指标。零跑C10采用了后驱的驱动方式,银河E5是前驱,两台车的电动机参数差距不大。在实际的动力表现上,由于零跑C10尺寸更大,零百加速时间来到了7.29秒,银河E5毕竟尺寸少小一些,零百加速时间为6.9秒,基于电动机爆发力强的特性,两台车的动力其实都比较充沛。而且零跑C10作为后驱车,爬坡能力会更强,包括在经过连续弯道时,后驱车也要更灵活,而银河E5就属于常规的家用前驱车的动力表现。

(零跑C10)

(银河E5)

至于续航,在CLTC工况下,零跑C10和银河E5的纯电续航里程都是530km,除了日常通勤之外,两台车都能满足城际通勤的需求。

(零跑C10)

(银河E5)

底盘部分,零跑C10和银河E5前悬架都采用了麦弗逊悬架,这一点没什么可多说的,属于同价位的正常水平。但是,零跑C10的后悬架为五连杆,银河E5是三连杆,由于零跑C10的后悬架可调参数更多,对轮胎的控制也会更精准,尤其是在经过大的坑洼时,车身横向摆动会更小,整体会给人更稳重的感觉,银河E5的三连杆悬架,舒适性也会比非独立悬架好,但悬架上限不如零跑C10高。

(零跑C10)

(银河E5)

写在最后:整体来看,其实银河E5的表现,属于同价位的主流水准,包括空间、动力、智能化配置等,都挑不出问题,只是没有带来惊喜;零跑C10属于是满足了基础需求后,在空间、智能座舱、底盘层面,仍能带来小惊喜的车型。综合两台车的表现来看,我认为零跑C10会更值得入手。

0 阅读:27

车市白话笔记

简介:感谢大家的关注