紧跟时代，才能抓住时代，进而创造出时代机遇，虽然对于一部分人来说，还是很难接受新能源车型，但是市场的渗透率以及销量的表现力，就已经足以证明，新能源车型已经在逐步成为主流。现在的我们随便拿出销量排行榜单一看，那销量排前几名的几乎都是新能源车。而我们把目光转移到MPV市场，以前的确是别克GL8一家独大，毕竟在燃油车领域，真的没有一款车能够在产品热度，以及产品实力上与别克GL8抗衡。

但是当MPV领域也开始新能源化之后，腾势D9就瞬间占领了高地，也让别克GL8首次感受到了“竞争”的压力。所以这次，别克GL8的插电式混动版也应运而生，这款车72小时卖出10017台，这次的它冰箱、彩电这次全都有，可以说能够在市场上巩固自己的名气与威望。

别克GL8这个款车，是真正的印证了那一句话，“一方水土养一方人”，在本土的别克GL8确实销量不怎么样，但是进入国内市场的别克GL8却展现出极其出众的产品力优势，可能是因为它的大空间，也可能是因为它的舒适性表现好，所以在三胎开放之后，别克GL8的销量就持续走高。因此在MPV这个级别，如果是以燃油车市场为核心，那么别克GL8就是一家独大的存在，根本没有对手可以撼动。

而这次插电式混动版本的别克GL8陆尊上市，也算是别克自己产品力的一种延伸，也是产品布局的进一步完善。作为王牌MPV，它的新版本更符合市场的需求，在本身就具备出众受众群体的基础上，别克GL8陆尊PHEV版本的上市，就很大程度上拿下了这个领域的主动权，这款车定位价格是35.99——41.99万，对标的还是中高端的市场。

对于这款别克GL8陆尊PHEV版本，我相信大家最担心的就是它的动力系统，因为作为MPV而言，无论是别克的品牌前提，还是GL8的产品理念，都是深得消费者的肯定，如果能够在动力上有主流水准，那么这款车肯定就会被消费者打消所有顾虑。这款别克GL8陆尊PHEV版本，是由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。

在这样的一套动力之下，这款车能实现百公里加速7.8S，纯电续航里程为138KM。综合续航里程能够达到1370km，不得不说数据表现还是很优秀的。所以搭载了插电式混动的系统，可以让它上绿牌，在城市出行的时候也会更便捷，重要的是，经济性方面也会得到很大的提升。

其次，就是大家比较关心的，内饰设计到底有没有升级，其实在车内，这款车还是展现得比较奢华的，内饰的设计方案没有改变，依旧是贯穿式的悬浮式显示屏，和奔驰的豪华感有些相似。其次就是后排体验上了，这个对于MPV车型来说尤为重要，这款车后排配一个很大的显示屏，可以给你提供娱乐属性，并且这款车还提供六座与七座两种版本。

座椅升级成了Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，让乘客有很强的舒适性体验。除此之外，这款车还有一个非常特别的配置，那就是配了一个同级唯一的，礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动，它的前后电动滑移行程最大可达260mm，可以说很便捷，也有很不错的使用体验。

最后就是智能化方面了，这款车搭载了L2+级智驾科技，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助、全景安全视野系统等，整体来说是一个中规中矩的水平，因为这个级别当中还有一个小鹏X9，它的智能化配置就很高了。基本配置方面，这款车有双侧电动门、全车多层隔音玻璃、6K的显示屏、12个BOSE音响等等，只可惜，冰箱有是有，但是需要选装，这个就显得有些尴尬了。

总的来说，现在汽车市场竞争太激烈了，虽然现在别克GL8销量很出色，但是如果它不出新能源版本，肯定会在不久的将来被比下去，所以这次推出插电式混动的别克GL8确实是大势所趋。因为背靠别克GL8这个强大的品牌与车型背书，这款车自然是不缺销量与流量的，所以这款车在短短的72个小时，订单就达到了10017台，不得不说确实很有实力。

但是我们就这款车的产品力而言，它整体的配置层次还不能算是很高，像我们国产都普及的冰箱、彩电这些，它虽然也有，但是冰箱需要选装，这点还是有点可惜。再者，以后的车型发展方向，还是更为智能的AI能力，以及自动驾驶的能力，很显然，别克GL8在这两点上还是可以提升的，那么对于这款全新的别克GL8插电式混动的车型，你们觉得怎么样？相比于国产的那些造车新势力，有没有领先呢？