根据环球网的报道，来自我国重庆的太蓝新能源公司近日对外宣布，他们公司在固态电池技术领域取得了非常重大的突破。

太蓝新能源推出的这块固态电池，单体容量20Ah，实测能量密度高达720Wh/kg。

这也是全球首块车规级超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

这是一个什么概念呢？我们对比一下现在市面上的主流电池。磷酸铁锂的电池能量密度一般在100—160Wh/kg，而三元锂电池的能量密度在150—250Wh/kg左右。

这样一对比，相当于太蓝新能源的这款固态电池，实际的重量只有目前主流电池的1/3甚至1/7。

很多人在听到这家公司的时候表示好奇，国产电池领域听说过宁德时代，听说过比亚迪的刀片电池，太蓝新能源又是哪家？

根据天眼查的资料可以发现，这是一家成立于2021年，总部位于重庆的新能源公司，公司项目专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。

从企业资料看，这家公司实力也不容小觑。

在去年7月份的时候，该公司就已经完成了Pre-B轮融资，交易金额更是上亿人民币。金资本、正奇控股、君联资本、佑亮资本都是这家公司的金主爸爸。

太蓝新能源在北京同时设立了太蓝研究院，在全国还有多家产业园，目标重点放在了半固态和准固态动力电池行业。

最近关于固态电池的消息特别多，不管是新能源企业还是电动汽车车企，都在固态电池领域蓄力。

谁能第1个做到固态电池商业化投产，就可以说谁在未来拿下了电动汽车销售的绝对性优势。

所以在看到某某某公司推出了固态电池，实现了什么技术突破，大家也不要太早高兴。因为推出固态电池并不难，关键在于如何进行商业化的量产。

毕竟固态电池最大的问题并非是研发，而是成本价格太高了。

以现在的技术水平生产出一块固态电池的成本，价格就已经在25万，上下如果装在新能源电动汽车当中，那么这辆车的售价保守估计也要40万以上。

就算固态电池很香，但绝大多数的消费者，并不太可能花40多万去购入一辆家庭用车。

换个角度说，现在谁能够将固态电池的成本打下来，并且在保证安全稳定长续航的前提条件下，将固态电池搭载于新能源电动汽车当中，那么谁才是真正的赢家。

从全球范围内来看，虽然很多车企和新能源公司都说他们研究出了固态电池，但客观来讲，固态电池这项技术目前并不完善，而且不具备耐用性。

最重要的问题在于现在的固态电池在遇到非常强烈的冲击，比如在车祸过程中产生了破裂，都可能带来相当严重的安全后果。

此前宁德时代董事长曾毓群，在财报业绩说明会上表态，固态电池这种前沿技术想要实现落地，要经过三个路线。

分别是技术路线、产品路线、商品路线。

想要研发新的科技，首先要考虑的是技术问题能否成立，能否实现打通，完成这一步以后，就可以将想法落地变成实际的产品。

此时要考虑的问题是生产制造过程中产品的安全、可靠、一致与质量等方方面面能否得到保证？

电量部的所有考核已经通过，符合大众预期的安全产品造出来了，最后一步才是投入量产和商业化运用。

而最后一步也是最重要的一步。

如果产品卖不出去，不被大众所接受，再好的产品其实也只能成为垃圾。

比如现在的固态电池，虽然他很好，但价格迟迟打不下来，没办法投入商业化运营，那么只有等到固态电池真正可以商业化量产的那一天，它的存在才显得有意义。

另外中科院院士欧阳明高也在此前的论坛上公开表示，在固态电池的商业化层面，我国目前面临的问题是挑战巨大、具有跨学科的特性、技术门槛极高，包括材料界面、工艺、产业链、设备等。

这样看来，固态电池可能还要经过很长一段时间，那么我们就没有更好的解决办法，来缓解眼下新能源电动汽车，在冬天普遍出现的续航焦虑问题吗？

和日本不管研发什么都要举全国之力不同，我国一直擅长多个赛道同时并进。虽然我们现在固态电池仍然没能取得商业化投产的关键性转折点，但是解决现有的液态电池续航折损严重的问题，国内的新能源企业已经有了很好的解决办法，那就是半固态电池。

从名字就能看出，这是一种介于液态电池和固态电池中间的一种，最早是美国麻省理工学院的科学家所研发出来的。

客观来说，现在的半固态电池要比固态电池和液态电池优势多了很多。

液态电池最大的问题在于体积大，续航短，所以很多人把目标放在了固态电池上面，但固态电池的价格成本实在太高了。

而半固态电池的成本价格远低于固态电池，因为他只需要现在电动汽车所用电池实际成本的1/3左右，但是却能让新能源电动汽车的里程加倍。

眼下搭载了半固态电池技术的新能源国产电动汽车，就是最近被大家广泛讨论的智己L6。

对于这个名字，大家可能有点陌生，不过他的老东家大家肯定不陌生，那就是上汽集团。

智己是上汽集团推出的旗下高端智能电动汽车品牌，而智己L6这款车型也是我国国内首款半固态电池的全新车型。

按照上汽集团给出的产品资料，智己L6充电速度比传统电动汽车要提速很多倍，安全性能也比普通的液态电池要安全很多。

而这款车的预计续航里程将突破1000公里，解决广大电动车用户长期以来存在的续航焦虑的问题。

智己L6也是行业内首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，采用“超高离子电导率复合固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质一体成型”工艺技术。

当然，希望智己多听听网友的话，可别学雷总描绘三个小时的蓝图，三二一上链接最实际。

参考资料：

[1] 上观新闻《智己L6即将正式亮相》2024-04-05

[2] 环球网《太蓝新能源发布世界首块720Wh/kg车规级全固态电池》2024-04-04

[3] 澎湃新闻《能量密度720Wh/kg创纪录！太蓝新能源研发车规级全固态锂金属电池》2024-04-07