智能辅助驾驶安全第一步，AIONLX：先懂中国路

当前，随着汽车产业朝着“新四化”的方向加速变革，我们正在迎来属于智能纯电动车的时代。然而，先进智能科技发展进步的路上并非只有鲜花和掌声，也有荆棘。比如在自动驾驶领域，“如何提升安全性”一直都是行业的热议话题。即使是在自动驾驶技术方面走在前列的特斯拉，也因为屡次发生的自动驾驶事故，受到国外监管部门严查。这不禁引起我们深深的思考：自动驾驶的未来出路在哪？

在近日举行的2021世界新能源汽车大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在谈到自动驾驶技术发展前景时表示，未来的自动驾驶可以通过视觉神经网络实现，并且相比普通人驾驶有十倍以上的安全性。中国的车企非常具有竞争力，特别是在某些软件方面做得非常好。纵观整个行业，特斯拉和很多中国新能源车企，在推动实现安全可靠的自动驾驶方面，选择的是两种截然不同的技术路线，前者主要依靠单车智能，后者则更注重车路协同。

就目前来看，国内的自动驾驶技术水平主要处在L2及L2.5级别，L3被视作是从辅助驾驶跨入到自动驾驶的“关口”，只有少数车企可以做到。根据工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》，L3级仍为“有条件自动驾驶”， 仅支持在“设计运行条件内”激活，并不是完全意义上的自动驾驶。而事实上，国内目前尚没有明晰的与自动驾驶安全相关的法律法规。

从发展趋势来看，国内自动驾驶领域从政策制定方到行业参与方，都开始重视“车路协同”对于加速自动驾驶技术应用发展的意义。而高精地图，被行业公认为车辆能否实现L3辅助自动驾驶的关键。有了它，车辆就可以提前预判前方行车路况，再辅以高精雷达和智能摄像头，就能做到先知、先觉、先行，助力实现更安全、可靠的自动驾驶。这也从一个侧面说明，中国新能源车企的自动驾驶技术路线相对更适合中国国情。换句话说，要做到真正安全可靠的自动驾驶必须要懂中国路，其中高精地图是必不可少的核心要素。

在众多的中国新能源车企中，广汽埃安可以说是中国式自动驾驶技术路线实践的代表。去年，广汽埃安在旗舰车型AION LX上率先应用中国高精地图和搭载ADiGO 3.0智驾辅助系统，凭借“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术，为用户带来了安全可靠的智能辅助驾驶体验。搭载ADiGO 3.0系统的AION LX不仅获得全国首批CL2级智能行车认证，而且还在去年8月成功挑战世界最危险高速公路雅西高速。凭借累计行驶超8000万公里的路试考验，ADiGO智驾辅助系统证明了其技术的领先性和安全可靠性。

很显然，跟特斯拉更注重单车智能的自动驾驶技术比起来，广汽埃安的ADiGO 3.0智驾辅助系统在中国高精地图的助力下，更了解也更适合中国的路况，更加安全可靠。其实，如今的中国车企不仅在自动驾驶技术方面实现了“换道超车”，产品力也已处于世界领先水平。定位为豪华智能超跑SUV的AION LX，除了行业领先的智驾科技，650km超长续航、3.9s超跑级加速、豪华舒适的大空间、广汽制造品质和优越的服务也是世界级水准，为务实精英人群享受优越生活提供了全方位保障。

作为中国最高科技豪华车代表，AION LX可以说是一款更懂中国路、更懂国人用车需求的高端智能纯电动车，彰显了中国车企的新能源车智造实力。今后，中国的自动驾驶技术发展仍将以安全可靠为核心，持续推动5G和V2X车载智能通讯系统等核心技术落地。以广汽埃安AION LX为代表的国产旗舰纯电车型，未来表现值得期待。