近日，红旗汽车在深圳发布了全新的平台——“天工”。
“天工”，听这个名字就知道，这是一次大手笔，如此大手笔在国内也只有红旗汽车能够做到。
“天工”，是红旗汽车旗下全新的纯电动汽车品牌，换言之，今后基于该平台的车型将是全新的纯电动车型，与现售的红旗新能源车型不一样，“天工”平台车型将与红旗旗下的传统燃油车型完全区分开来，而不是在汽油车名字前面加个“E”就是一款纯电动车型。
导读：一，“天工”平台技术概括及特点；
二，首款车型-天工08基本信息介绍。
一，“天工”平台技术概括及特点。“天工”平台究竟有何特殊之处，为何前面会提到，这是红旗的一次大手笔？
红旗汽车天工平台是红旗的全新模块化纯电平台，这一点，作为国内老大哥的红旗汽车，说实话，动作有点慢了，现在才推出，但是它的布局确实是足够全面的。
首先，天工平台的运用：红旗 “天工” 纯电平台将会在今后推出的天工系列车型中使用，根据计划，该系列将会推出从A级到C级，甚至超过C级的轿车、SUV、MPV 及跨界车型等；
天工平台的核心技术特征：其核心特征包括超集成构型（以动力总成/底盘为载体）、超高效驱动、耐低温系统、极速补能以及高舒适底盘，共同为用户营造了 “国车安全、超高能效、舒适驾控、智能 AI” 的体验。
以上是对于“天工”这个名称的一个概括性认知。
实际应用中的技术亮点：1，三电技术：红旗研发的低温电芯，配合智能电池加热策略，据官方介绍该技术下，电池可实现在零下 10 度条件下电量保持率达 98%。
这一点也契合了目前主流电动车型在低温地区使用的限制，发展方向是对的，就是不知道实际运用效果中，会不会受到其他的因素影响，假如真的能达到介绍中的水平，无疑是很高水准的。
2，高效智慧电驱：自主开发的全新一代智慧电驱，最高效率可达 96%，处于已量产电驱产品中的最高水平，能够为车辆提供更强劲的动力输出，同时提升续航里程
3，超千伏超充技术：储备超千伏充电解决方案，未来车型将实现 5 分钟充电至 80%，极大地缩短了充电时间，使充电比加油还快，进一步提升了车辆的使用便利性
4，底盘技术-全主动悬架：研发拥有完全自主知识产权的全主动悬架，可实现转弯 0 侧倾、制动 0 俯仰、冲击 0 颠簸，为用户带来近似乘坐高铁的平稳舒适感受。
5，四轮线控转向：自主研发的四轮线控转向技术，能够实现低速 0.4 圈一把调头、高速变道稳定的灵活驾驶体验，让驾驶更加轻松和愉悦。
6，AI 赋能数字底盘：AI 赋能的数字底盘则能够主动适应环境、不断学习和模拟每位用户的驾驶习惯，无论是 “激进派” 还是 “保守派” 的用户都能获得个性化的驾驶乐趣和安全保障。
7，安全架构完善：在主被动安全基础上，融合 “电池安全、电磁安全、功能安全 & 预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。
其中，关键系统可达行业最高标准的 ASIL - D 等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险，同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，全方位保障车辆和驾乘人员的安全。
那么，以上是整合了红旗汽车官方对于“天工”这个平台的概括性认知，以及技术亮点的一些总结介绍。
二，红旗“天工”平台首款车型-天工08，正式推出。红旗天工08是一款定位为中大型的五门无座纯电动SUV车型。
作为全新系列车型，车型不仅拥有全新的造型，其技术核心更是颠覆以往的红旗新能源车型。
目前接受预定的版本为1个：红旗天工08 2025款后驱标准版，新车预售价格为：23.98万元。
动力方面：新车搭载的型号为：CAM220PT8，后置单电机驱动，总马力达到344匹，总扭矩达到450N.m.
电池使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，果然兜兜转转回到了最原始才是最好的。
据官方给到的数据，新车在75度电的的总能量下，综合工况续航为520km，百公里耗电量为15.7kmh。快充时间为0.41小时达到80%电量。官方0-100km/h加速时间为6.5秒。
从数据的大致上看，亮点不是非常突出，这款车型的特点还是以前面提到的各项“天工”平台的技术亮点为主，体验+稳定性，单看数据确实很难看出这款车型的亮点。
车型尺寸红旗天工08的长宽高分别为：4928/1950/1680，轴距刚好为3米，最低离地间隙168mm，前悬挂使用到了“双叉臂式”独立悬架，后悬架类型是“五连杆”独立悬架。
一款标准的中型SUV，大型谈不上，这款车型的舒适性估计会不错，后续会到店驾乘过后给出真实的体验感受。
结语：红旗天工08目前推出的这个版本，说实话并非该系列的重头戏，因此也不做过多介绍，大致了解定价、车型的动力配置、车身尺寸信息等。23.98万元的价格，远非主销车型的定价，后续待更新更多车型信息，再做详细介绍。
