在龙头股启动的初期，由于公众散户在长期熊市的煎熬中，信心受到了极大的挫折，所以行情初期的龙头股给人以高风险的感觉。在这种情况下，尽管我们可能已在龙头股上获利颇丰，但也不必急于了结。
大众交通作为今年继正丹股份后第二只大牛股，涨幅超300%，但是看起来并没有停下来的意思。我们看一下影响连板的几个重要参数：封流比、封成比、涨停收盘量比、涨停收盘换手Z。
大众交通封流比、封成比等排名第2；
涨停收盘量比从小到大排名第1；
涨停收盘换手Z从小到大排名第2。
行情越弱，资金越倾向于抱团，而妖股都是资金抱团的结果，行情好的时候，资金可选择的方向也多，反而会限制单支股票的高度，所以才有熊市出妖股的说法。
最最核心的，股票本身的情绪一定要高，启动初期要给出最强的反馈，尽量是一字板或者秒板，不要有太高的换手，如果上来就是高换手，意味着低位会有大量跟风盘，会严重限制后续的高度。
买啥啥下跌[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
小编必须好好的吃一顿，大众交通20点的天地大面🍜🍜🍜🍜🍜🍜🍜🍜🍜🍜🍜
本轮行情2690应该是底部了
已经跌了快百分之50了，今天2024.09.13号[抠鼻]
什么妖股？他们能积极做多，发现了价值，拉几个涨停，让所有被套的散户解套，增加税收，难道不是好人好事吗？做好事还要被查这查那的