上世纪四十年代的英国航空工业发达，研制了勇士、胜利者和火神三种喷气式轰炸机。其中火神轰炸机由霍克·西德利公司阿芙罗工厂于1947年开始研制，1952年首次试飞，1956年6月投入量产。

火神轰炸机

该机采用无尾三角翼气动布局，机长29.59米，翼展30.30米，高度8.0米，空重37144公斤，最大起飞重量77111公斤；动力为4台布里斯托尔-101涡轮喷气发动机，最大时速0.96马赫（1038公里/小时），实用升限17000米，航程7650公里，执行高空任务时作战半径3700公里，低空任务时作战半径2750公里；最大载弹量9450公斤，机组成员包括飞行员、副驾驶、雷达操作员、领航员，电子设备操作员共5人。

由于火神轰炸机气动外形先进，动力强劲，因此就在1952年火神轰炸机试飞成功之后，西德利公司还研制了该机的民用型，定名为阿芙罗722“大西洋”运输机。这个衍生型号沿用了火神轰炸机的机翼和动力系统，加大延长了中央机身，机舱内按照普通间距可布置94张座椅，如果采用高密度间距可布置113张座椅。虽然是民用机型，可座椅都是按照军用运输机的规格都朝后，这样可以提高坠毁时的生存力。

大西洋运输机

在五十年代初期，“大西洋”是当时非常先进的客机，由于增大了机舱面积，相应油箱就减小了，航程能到6440公里，在12200米高空时速0.9马赫。看似性能良好的“大西洋”运输机，却在世界航空客运市场上遭受冷遇，可能是这架运输机是由轰炸机衍生而来的，并且西德利公司也没有客机的研制生产经验，因此没有客户对该机型感兴趣，于是研制单位只能将这款衍生型号改做他用。

阿芙罗工厂还想用“大西洋”运输机研究“航空母机”，其设想是在机翼和机腹下方挂载三架“蚊蚋”战斗机，这个不切实际的空想根本就行不通，只能是匆匆下马。