2025年上海车展开幕前夕，乐道汽车接连发布旗下全新纯电大型SUV——L90的官方谍照与视频，引发市场高度关注。作为乐道品牌第二款车型，L90定位“大三排”旗舰SUV，目标直指多人口家庭用户，试图以差异化策略挑战理想L9、蔚来ES8等竞品，那么新车值得等吗？
从谍照与官方视频来看，乐道L90延续了乐道品牌的设计语言，整体造型偏向方正硬朗。车头采用分体式大灯组设计，与L60一脉相承，细长的日行灯与封闭式前脸强化了新能源属性。车身侧面线条简洁，隐藏式门把手和电动侧踏的设计兼顾了科技感与实用性，同时进一步优化了空气动力学性能。
乐道L90尾部设计则与L60高度相似，牌照架居中、贯穿式尾灯（推测）、后包围配备6颗超声波雷达，顶部扰流板与鲨鱼鳍摄像头则提升了功能性与运动感。不过，车顶未搭载激光雷达，暗示其智驾方案可能与L60保持一致，依赖纯视觉感知系统。
乐道L90的核心竞争力在于其“大三排”定位。根据多方信息，其车身长度超过5.1米，轴距预计接近理想L9的3105毫米，可提供6座或7座布局。与理想L9（长5218mm）接近的尺寸，意味着L90的第三排空间将具备较高实用性，尤其适合二胎家庭或长途出行场景。 此外，谍照显示车内采用“剧院式”座椅布局（前低后高），结合全景天幕设计，进一步提升了空间通透感。储物能力方面，虽未公布具体数据，但方正的车身轮廓或为后备厢预留更多灵活空间。
乐道L90基于蔚来NT3.0平台打造，采用900V高压架构，支持5C超充与换电技术。电池组容量或与L60一致，提供60kWh和85kWh两种选项，续航里程预计在500-700公里（CLTC工况）。动力方面，新车将提供单电机（后驱）和双电机（四驱）版本，满足不同用户对性能与能耗的需求。
底盘配置上，乐道L90搭载空气悬挂系统，支持车身高度调节，兼顾通过性与舒适性。轮胎规格亦显诚意，前轮255/55 R20、后轮275/45 R21（米其林PS系列），兼顾操控性与静音性。
智能化是乐道L90的争议焦点。从谍照看，其智驾硬件仅包含车顶双摄像头与超声波雷达，未配备激光雷达，大概率沿用L60的纯视觉方案。这一方案依赖算法优化，成本较低，但在复杂路况（如恶劣天气、障碍物识别）中的可靠性仍需验证。
车机系统方面，乐道暂未公布细节，但参考L60的表现，3D车道级导航、实体钥匙等功能的缺失可能成为短板。不过，作为家庭用车，其智能化配置或更注重实用性与稳定性，例如多屏交互、语音控制等基础功能。
乐道L90的定价策略备受关注。综合多方信息，其起售价可能下探至20万元区间（电池租赁方案），若包含电池则预计在30万元左右。相较理想L9（45万级）、蔚来ES8（50万级），L90的定价极具杀伤力。所以，基于共享NT3.0平台、换电站网络，以及规模效应带来的成本控制。若最终价格符合预期，L90有望成为30万级纯电大型SUV的性价比标杆。
