作者：二两历史
今天有一个问题我终于想明白了，怪不得菲律宾开始在仁爱礁故技重施，计划故意让两艘船沉在中国的仙宾礁，原来是仁爱礁的沉船快撑不住了。
近日，有菲律宾媒体公布了一组照片，显示菲律宾搁浅在中国仁爱礁海域的“马德雷山号”登陆舰的侧身，已经出现了一条十几米长的横向裂缝，裂缝本身的宽度用肉眼看的话，也达到了10厘米左右。
【菲律宾沉船】
有人说，这条裂缝在海面以上，距离海面大概还有一两米的距离，所以是安全的，海水也不会倒灌进入“马德雷山号”沉船里面。（二两历史原创，洗稿抄袭者必究）其实这种说法是错的，因为海面的高度并不是一个固定的数字，尤其是在遇到海浪的时候，海面波动起来，上下高差可以达到好几米，别说可以从这条裂缝灌海水进去，就是越过沉船的顶部也不是问题。
此外，仔细看照片会发现，这艘沉船的侧身还出现了一个破洞，高度能有3-4米，宽度也有1-2米，这样一来有海浪时，就会有大量的海水会从这个破洞灌入沉船内部。与此相比，旁边那条横向裂缝灌入的水，就显得有点少了。
20多年前，中方发善心，同意菲律宾的“马德雷山号”登陆舰，临时进入中国的仁爱礁海域，躲避一下海上的风浪。按照对方当时提出的申请，等海浪过后就离开。谁曾想，来临就不走了，一待就是20多年，“马德雷山号”也成为了菲律宾的所谓岗哨，派驻士兵轮流驻防。
【菲律宾沉船-二两历史】
自此之后，中方再也不愿意相信菲律宾方面说的哪怕一个字，开始派出海警船，对仁爱礁实行了进出航道的全面封锁，只有运送生活物资以及人员轮换的船只才能通过。
这几天“马德雷山号”上的裂缝和破洞越来越大后，菲律宾海警就十分着急，因为根据他们专家的判断，按照这个破损程度，不出几个月这艘船将会灌入大量的海水，最终沉入大海。
所以，菲律宾海警，在明知道实力不如中方海警的情况下，多次组织海警船掩护快艇，意图运送一些建筑维修材料到沉船上，对其进行维修和加固处理。
【中国海警船】
当然，由中方海警的全面封锁，菲律宾这些想要硬闯的快艇全部被拦截，没有一艘接近“马德雷山号”沉船。海上强闯失败后，菲律宾方面还尝试了空投，结果投放的物资大部分都掉落在了周边的海面上，被当作海洋垃圾，被爱护环境的中国渔民朋友们给清理走了。
【菲律宾空投-二两历史】
空投失败后，菲律宾海警又开始组织快艇，继续冲击中方海警的封锁线。这一次，菲律宾方面实施了一条诡计，谎称船上有士兵受了重伤，急需接回国进行治疗。
【中国海警编队-二两历史】
对于菲律宾的这一伎俩，中方早已经识破并明确表示，只要菲律宾方面提出申请，并让中方进行登船检查，确保里面没有中方列明的非法物品后，可允许通过，去接回伤员，否则一切免谈。
【菲律宾快艇-二两历史】
结果，菲律宾方面不仅不配合中方海警的检查，还妄图借助快艇的速度，冲入中国仁爱礁内。由于中方海警早就有相应的应急预案，所以在多道严密封锁线的拦截下，最后没有让一艘菲律宾快艇接近沉船。
为此，中方也加大了对仁爱礁的管控力度，明确告知菲律宾方面，鉴于对方不配合中方的检查，此后在仁爱礁海域内，菲律宾的船只“只出不进”，如果上面的菲律宾士兵想要离开，中方随时欢迎，甚至还能提供免费的轮渡。
【中国海警和菲律宾海警-二两历史】
仁爱礁沉船事件，真的到了必须解决的地步了，虽然是大自然帮助中国，加快了“马德雷山号”沉船的破损进度，但是中方不会将希望完全寄托在沉船自己沉没上，相信时机成熟的时候，中方必定会主动出手，彻底解决那艘沉船。
