无休止的噪音给人们带来了不少的麻烦，所以很有必要对你的爱车进行隔音施工，打造一个安静舒适的驾驶环境。马自达阿特兹的车主经过朋友的强烈推荐，来到广东仔进行全车隔音升级。

改装车型——马自达阿特兹阿特兹的尾部结构配置清单：全车隔音：俄罗斯STP

改装师耐心的和车主确定施工方案和分析检测噪音的数据，最终决定对阿特兹进行全方位的施工。如何选用隔音材料？隔音效果的好坏取决与材料的质量，车主选择的这一款俄罗斯STP材料，相信车主对隔音材料做足了功课，俄罗斯STP原装进口，成为无数车主心中的“隔音之王”。在门板和底盘这两处薄钣金的位置施工，完全碾压了噪音，还车厢寂静。

隔音器材大合影

和车主确定施工方案和流程

原车门板和喇叭的样子

门板露出空洞的铁皮结构

前后门采用不同的材料进行双层处理

原车底盘没有任何隔音措施

底盘第一层贴上STP航空炸弹

底盘第二层隔音施工效果展示

面对轮毂和尾箱复杂的安装面，合理的布置材料和设计才会避免材料的浪费，并且对俄罗斯STP材料在安装前用烤枪进行加热，使得黏合度更好，与安装面黏贴得更紧密。在第一层贴上航空炸弹，第二层贴上吸音棉，使得在尾箱处的共鸣噪和路噪及胎噪得到良好的解决。

改装师对轮毂处的隔音施工细节及步骤用烤枪对隔音材料进行烘烤，使得与铁皮黏贴得更结实

轮毂的隔音施工效果展示

整个尾箱隔音完成，有效降低路噪和胎噪

尾箱盖的隔音

轮弧的第一层隔音轮胎和地面的摩擦，石子的碰撞也容易在轮弧处产生噪音，顶棚热量的传递或者滴水声也容易入侵，为了打造一个全面的安静车厢，对这两个部位也同样进行双层施工。U型槽经过隔音后，钣金变得坚实多了；引擎盖隔音阻止发动机转动引起的钣金共振。

轮弧的第二层隔音顶棚也进行隔音施工原车U型槽的样子

U型槽进行双层隔音施工引擎盖隔音施工展示马自达阿特兹这辆车经过全车的隔音施工，俄罗斯STP解决了各种噪音问题，打造出一个噪音难以入侵的禁地。