总投资226亿！武汉东大门拟新建1条出城高速公路！预计12月开工！

城市研究员

2024.11.10

一、武汉至黄梅高速：项目公司刚成立

刚刚获悉，备受关注的武汉至黄梅高速公路项目又有新的进展！

武汉至黄梅高速走向示意图：从武汉市到黄梅县

近日，武汉交投武梅高速建设有限公司正式成立，项目公司注册地址为武汉市长江新区武湖街武湖正街特1号1栋101室，这标志着湖北省重点项目武汉至黄梅高速公路即将开工建设。

武汉市新洲区将新增一条重要的出城高速公路，该条高速公路从长江新区出发，一路向东、直达黄冈市黄梅县，这也意味着武汉东大门再添一条重要的出城高速公路！

2024年，新洲区多个重大项目陆续开工建设，新洲区的城市主次干道也在建设之中，江北快速路东延长线G347完工并验收通车，新港高速新洲段也如火如荼建设中，武汉至黄梅高速对于进一步提升新洲区的战略地位，强化新洲区对外快速联络水平具有重要意义。

信息开源：启信宝

信息来源：启信宝

二、大手笔：全长109公里、总投资226亿元

武汉至黄梅高速项目投资人招标公告

武汉至黄梅高速项目投资人招标公告

武汉至黄梅高速公路（武汉至蕲春段）项目投资人招标WHTZR-1标段评标结果公示

在今年6月，湖北省公路事业发展中心发布了武汉至黄梅高速公路项目投资人招标公告，到了今年9月，招标结果公示，武汉交通工程建设投资集团等联合体中标，投标报价为226亿元，本次武汉至黄梅高速公路项目公司成立，意味着年底前工程即将正式开工建设，湖北省鄂东地区将新增加1条重要的高速公路。

三、新洲区：新增出城重要通道

武汉至黄梅高速公路武汉段起点位置示意图

新洲区是湖北省和武汉市重点建设的区域，是湖北“武鄂黄黄”城市圈重要节点，根据武汉城市总体规划，新洲区长江新区副城是武汉市重点建设的四大副城之一。

武汉市新洲区将打造武汉城市东发展新的增长极，在产业布局上，长江新区副城新洲区‌新洲区“四区一高地”的具体内容包括‌：

‌港口型国家物流枢纽城市核心区‌：新洲区致力于建设港口型国家物流枢纽城市的核心区，推动物流业的发展，提升区域物流效率。

‌长江经济带创新改革示范区‌：作为长江经济带的创新改革示范区，新洲区将推动科技创新和改革，促进经济带的发展。

‌中部地区新一代高新技术产业聚集区‌：新洲区将打造中部地区的新一代高新技术产业聚集区，吸引和培育高新技术产业。

‌国家中心城市城乡融合发展实验区‌：作为国家中心城市的城乡融合发展实验区，新洲区将推动城乡一体化发展，促进城乡融合。

‌内陆对外开放新高地‌：新洲区将建设成为内陆地区的对外开放新高地，提升区域的对外开放水平。

这些定位和发展目标旨在推动新洲区的高质量发展，实现“十四五”规划的目标，并在“十四五”期间实现GDP翻一番，达到2000亿元‌。

，全面推动武汉产业转型升级！武汉至黄梅高速公路的开工建设，能够进一步强化新洲区对于鄂东团风、红安、麻城、罗田等周边地区的辐射引领作用，构筑起一条从长江新区经过新洲区到达黄冈市的快速交通要道。

新洲崛起关注

武汉江北快速路之后，江北高速来了！阳逻至黄冈高速占道天阳港快速路!

江北快速路之后，江北高速来了！

黄冈市交通运输局提出：

推动“黄鄂黄”全国综合枢纽建设，

将开工黄州经团风至武汉高速公路

近日，黄州-团风-武汉高速公路（即江北高速）走向已初步公布

从走向图可以看出，江北高速从武湖农场五七分场出发，与武汉四环线设置武湖南互通，往东穿越武汉绕城高速，设置阳逻北互通，继续往东穿越新施公路（S111省道），到达在建中的新港高速，设置莲湖畈互通。其后走向分为方案一和方案二。

方案一（红色线路）往南穿越星谷大道，设置涨渡湖互通，跨罗霍洲，设置罗霍洲互通，最后抵达黄州区，与黄鄂高速设置堵城互通。方案二（蓝色线路）穿越江北快速路东延线，并设置互通，再穿团风主城区，沿罗霍洲北岸抵达黄州区，与黄鄂高速设置堵城互通。

黄州经团风至武汉高速公路是江北高速公路的组成部分，里程长约55公里，其中黄冈境内约14公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，目前已启动前期研究。

同时，G347江北快速路东延线（新洲段）、G347黄州陶店至团风举水河桥段（黄冈段）均在火热建设中，G347江北快速路东延线（新洲段）预计将于今年9月底通车。未来新洲人进出城将有更多便捷的选择。

四、横跨武汉、团风、浠水、蕲春

武汉至黄梅高速走向示意图

蕲春县政府组织召开武汉至黄梅高速公路蕲春段可研路线方案征求意见会

武汉至黄梅高速在浠水县和黄梅县境内走向示意图

五、重大意义：促进武汉都市圈发展

武汉都市圈获得国家发改委批准

武汉至黄梅高速公路武汉段、团风至蕲春段已纳入湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中期调整重点项目库。在此之前，国家已经正式批复了武汉都市圈规划，武汉都市圈规划以武鄂黄黄为核心，全面推进武汉都市圈城市一体化协同发展。截至目前，武汉都市圈一小时，交通圈正在构建之中-武汉六环线加紧施工中，武汉六环线双柳长江大桥主塔已经封顶，新港高速及六环线北段、南段均开工建设中，2024年是武汉六环线全面建设之年，武汉六环线全长360公里串联起武汉都市圈诸多城市，让都市圈内的各个城市能够快速直达武汉市。

武汉都市圈

光谷科创大走廊空间布局示意图

此外，武汉新城积极规划打造光谷科创大走廊，促进武汉、黄冈、黄石、鄂州4个城市产业优势互补、抱团发展。根据武汉新城综合交通规划，武汉新城将通过高铁联络线、城市轨道交通、城市快速路等复合型立体交通，姜武鄂黄黄更加密切地联系在一起，把武鄂黄黄多个产业组团高效串联起来，打造新的千亿产业集群，做大做强武汉都市圈产业规模效应。

武汉新城规划图

武汉至黄梅高速公路的建设，对于完善武鄂黄黄黄冈地区高速公路网体系具有重要的作用、它将形成一条从武汉市中心出发，横跨长江新区、团风县、浠水县、蕲春县、黄梅县的高速公路，将黄冈地区的诸多县市和武汉市中心更加密切的串联起来，打通鄂东地区快速交通走廊，让黄冈市更好地融入武汉都市圈的发展规划。

武汉新城快速道路网示意图

当前长江经济带和中部地区崛起等多个国家级战略在湖北叠加，湖北积极成为中部地区崛起的重要战略支点！随着武汉都市圈规划建设、武汉六环线及武汉新城、长江新区副城新洲区等多个重大规划抓紧落实，武汉都市圈将形成以武汉为核心、高效协同发展的区域经济典范，武汉都市圈各个城市将会在交通网络、产业发展、社会管理等各个层面实现高效互通，对长江经济带的发展作出更大促进的作用！

（免责声明：本文素材来源于长江日报、湖北日报、长江新区汇、长江新区自然资源和规划局及网络，不代表官方观点，仅供参考，不作为投资建议，关于武汉至黄梅高速规划建设等所有事项请以官方最终发布的通告为准。）

热门评论

珊珊来迟5z2R

武汉交投与湖北交投是什么关系？

1回复40分钟前

追求丰富多彩

我团风县期待已久

关注

中国公路 2024年09月12日 17:15 北京

武汉至黄梅高速公路（武汉至蕲春段）项目投资人WHTZR-1标段

建设地点：湖北省武汉市、黄冈市。

建设规模：该项目起于武汉市四环线武湖互通附近，止于蕲春县城以西与蕲太高速公路衔接，预留向东延伸至黄梅县小池镇对接福银高速、九江至黄梅过江通道条件。该项目途经武汉市、黄冈市团风县、黄州区、浠水县、蕲春县，总里程为109.061公里（武汉段40.826公里、团风至蕲春段68.235公里）。

该项目拟采用双向六车道，设计速度120公里/小时（部分路段100公里/小时）的设计标准建设，项目总投资约为226亿元（武汉段约为110亿元、团风至蕲春段约为116亿元）。实际建设内容、规模和总投资等以政府主管部门批复为准。

计划工期：1095日历天，计划开工日期2024年12月1日。

合同估算价：2260000万元。

第一名：

武汉交通工程建设投资集团有限公司

武汉市市政路桥有限公司

中国葛洲坝集团股份有限公司

山东鲁中公路建设有限公司

投标报价（元）：22600000000

第二名：

贵州桥梁建设集团有限责任公司

武汉市汉阳市政建设集团有限公司

武汉天创建设集团有限公司

投标报价（元）：22600000000

不一样的中国 乡音乡愁 2024年09月18日 23:37 湖北 10人听过

武汉至黄梅高速公路作为长江经济带综合交通运输体系中“沿江通道”的重要组成部分，其建设意义重大。该高速公路起点位于武汉市四环线武湖互通附近，经过武汉市和黄冈市，最终在黄梅县小池以北接入福银高速公路，成为连接华中地区的重要交通动脉。

该项目分为多个阶段建设，目前重点推进的是武汉段和团风至蕲春段。武汉至黄梅高速公路武汉段已被纳入国家《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》，并被列入武汉市2024年市级重大项目清单，显示了其在国家战略布局中的重要地位。

武汉段全长约40.8公里，整段路线全部采用桥梁结构设计，设计速度为100公里/小时至120公里/小时之间，项目总投资约为115亿元人民币。与此同时，团风至蕲春段的建设也在紧锣密鼓地进行，项目总投资达到226亿元人民币，其中武汉段的投资额为114.67亿元，团风至蕲春段的投资额为111.34亿元。

武汉段的初步设计阶段勘察设计及设计咨询工作已完成招标，涉及的标段为CS-1和SJZX-2标段。这些工作的完成为后续施工图设计打下了坚实的基础。此外，武汉至黄梅高速公路（武汉至蕲春段）采用特许经营模式（BOT）建设，即投资人中标后将负责项目的融资、建设、运营及移交等全过程工作。

武汉至黄梅高速公路的建设不仅有助于增强区域间交通联系，还将对沿线地区的经济发展产生积极影响。预计该项目将直接创造超过5,000个就业岗位，并且每年可为地方财政贡献超过10亿元的税收收入。随着该高速的通车，从武汉到黄梅的行车时间将缩短近30%，极大地方便了人们的出行。此外，该高速公路的设计每年可承载超过1,500万辆次的车辆通行量，有助于缓解区域交通压力，促进沿线城市的协同发展。

总的来说，武汉至黄梅高速公路不仅将优化区域交通布局，还将成为推动沿线地区经济发展的新动力。