探秘全新探歌：高能低耗，超越以往的全面升级体验

写在前面：

在中国车市，消费者长期关注的都是燃油车，而从去年开始，新能源车的市场占比持续攀升，到年底时达到了历史性的27%，而且还有持续攀升的态势。

对于消费者来说，符合自己需求的产品就会选择，而站在车企角度，不仅要洞察市场需求，推出符合市场需求的产品，还要照顾到自家用户的习惯，才能长久地受到市场欢迎。

作为燃油车市场中占据最大市场份额的一汽-大众，在众多车企加速转战新能源赛道之时，坚定地选择“油电共存”策略，不仅顺应时代推进企业的电动化转型，打造了备受市场认可的ID. CROZZ家族，同时，也通过推出技术革新的燃油车产品，以持续陪伴用户成长。此次上海车展上即将上市的全新探歌1.5T Evo2便是其满足和陪伴燃油用户的用心之作。

下面，我们就来了解一下一汽-大众全新探歌有哪些突出的产品力优势吧。

全新设计语言赋能，更年轻的全新探歌

为了拉近与年轻消费者的距离，全新探歌在“颜值”塑造上可谓是用心良苦。

全新探歌在现款年轻灵巧的造型基础上，为不同配置的车型上配备了更具标签化的R-line套件，搭配双五幅式的战斧式轮毂，从视觉上提升了运动感，通过锐利型面中加入的曲线点缀，以及前保险杠的圆角与曲面细节的结合，让整车呈现出别样的潮流感。

与此同时，与大灯融为一体的全新横贯式蜂窝状格栅，以及连接两侧大灯的贯穿式“光剑”灯带，让全新探歌的辨识度瞬间提升，也更凸显出车头部分的立体感。

外观的一大亮点便是用上了IQ.科技的光源了。全新探歌的前大灯配备了IQ. Light灵眸矩阵大灯，集成了智能动态灯光辅助等功能、前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统。

而且，打开远光时可以做到八个分区，通过前部摄像头探测车辆道路灯光，适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围，或切换为近光，进一步提升夜间行车安全系数。

高能低耗，超越以往的动力性能

全新探歌搭载的1.5T Evo2的全新动力总成，是一汽-大众借助全球技术共享优势，结合中国用户实际需求和环保标准，研发出的具有高能低耗特点的动力系统，相较于传统动力系统，全新探歌的动力响应更加迅速，油门的反应更为灵敏，加速表现更为出色，而在油耗控制方面也做到了大幅提升，真正实现了“高能低耗”的最优解决方案。

与现款1.4T发动机相比，EA211 1.5T Evo2发动机功率从110kW提升到了108kW，峰值扭矩则保持250N·m。同时，由于采用了可变截面涡轮增压技术，1.5T Evo 2发动机优化了整个扭矩平台的输出与响应表现，在1200rpm-5600rpm就能输出80%以上的扭矩，并在1750rpm-4000rpm区间持续输出峰值扭矩，相比1.4T的覆盖范围提升了80%。

不仅于此，架构工程师采用了紧耦合式排气系统，将WLTC工况百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，并且全面满足国六b排放标准，做到了真正意义上的“高能低耗”。

更具品质感的出行体验

品质感的营造绝不仅仅是停留在产品介绍书上，全新探歌将年轻人喜好的潮炫科技与品质出行完好地融合了起来，带来了全面越级的品质体验。

作为显示与交互的载体，大尺寸的屏幕已经成为了标配，全新探歌也不例外。

新车搭载的是10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸悬浮中控屏。同时，一汽-大众还为这款车搭载了IQ. Drive智驾管家、IQ. 智慧车联等智能配置，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，让出行变得更加轻松便捷。