超跑,是很多年轻人的心之所向,拥有拉风炫酷科幻的外观设计,出色的操控和动力性能,让很多年轻消费者非常着迷。但凡一辆超跑,也价格不菲,那有没有适合年轻人的超跑呢?答案是肯定的,并且就在临近的第二十届上海国际车展前,一辆属于年轻人的新能源超跑来了。
一直以来,大型车展都是车企之间无声拼杀的“战场”。今年的上海国际车展开幕在即,为了在车展上力压群雄,各家车企也已枕戈待旦,新车市场也因此变得风起云涌。然而,在所有品牌都在暗自较劲的时候,一辆科幻旋翼GT“虹吸式”引发全行业关注,它就是昊铂王牌车型——Hyper GT。
Hyper GT作为首个可换电的车型,将作为昊铂能源计划打头阵的先锋军,助力昊铂加速布局全领域能源生态,Hyper GT将会是昊铂能源计划中首个也是至关重要的一环,这也足以看出在昊铂的产品布局计划中,Hyper GT重中之重的战略地位。
七翼GT,凌厉振翅
犹如从科幻电影穿越而来的Hyper GT,以独有的“风生水起”设计语言,造就了宛如飓风中流动的液态金属水滴的外观。更为难得的是,Hyper GT还在保证设计美感的同时,以0.197 Cd的量产车风阻系数冠绝全球,这一数值甚至比一根绣花针还低。Hyper GT可以说为行业提供了美学与科学完美融合的设计方案,这是中国制造和设计的平衡,也是艺术和科学在新时代GT产品上的重新统一。
作为30万级别唯一带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑,Hyper GT不仅做到了酷炫,还很潇洒。Hyper GT的风舞旋翼拥有高达43°的超大开门角度,但宽度却跟一般轿车一样,即使小车位也能轻松实现上下车。
另外,Hyper GT的电动旋翼车门还能点动开启,想开多大就开多大。如果遇到障碍物,也会被车门上面的感应器识别,及时停下。哪怕更狭窄的情况下,Hyper GT也能配合自动泊车功能,听你召唤,展翅迎接。
看得出来,Hyper GT并不是一辆低调的车,这也与他们年少有为人群的目标用户画像相吻合:自信张扬,不敛锋芒。年少有为的社会精英往往是这个时代的引领者和破局者,他们对完美有着近乎执著的追求,能够达到他们高门槛审美标准的纯电轿跑,可能也只有同样追求极致未来科幻设计的Hyper GT了。
Hyper GT的艺术性远不止于此。Hyper GT的内饰设计凝聚了广州、洛杉矶、米兰、上海三国四地国际设计大师们的智慧,以“简约即奢”的理念,创造出“米兰新奢”座舱,对材质用料精益求精的追求,也为身处其中的人带来极致享受。全粒面墨尔本小牛皮座椅,带来优雅致趣的顶级享受;而80年树龄亚马逊原木,仿佛能感受森林的呼吸与鸟鸣,极尽珍稀的奢华细节令人叹为观止。
如果说坐在车内是在米兰百年艺术之旅中漫游,那么闭上眼睛后,你的灵魂就会瞬间来到维也纳金色大厅。全车配备23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器,超千瓦高功率放大器,带来震撼听觉享受。经由国际著名调音师Peter De Pauw和知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与音响调校,播放交响乐时,无论是管弦乐的高音和打击乐的低音,全部真实还原,仿佛把整个音乐厅都搬到了车内。
打造专业级的家庭影院,是很多音乐发烧友的梦想,但是邻居嫌吵,家人嫌烦,在家中购买的上百万的专业设备最终闲置,戴着耳机听音质有限,而且久了也不舒服,出门更是没有条件携带全套音响设备。但有了Hyper GT,就相当于有了独一无二的私享音乐空间,只要你进入Hyper GT,你就能感受一场深度的灵魂按摩,你可能会为了听完一整首歌,而舍不得下车。如果你愿意为一套音响买一台车,那么Hyper GT你一定不能错过。
随着驾驶辅助功能日益普及,消费者对于驾驶辅助的易用性和可靠性也越来越关注。然而,很多消费者对驾驶辅助功能的态度都是“敢装不敢用”。因为当前主流驾驶辅助功能对路面标线和障碍物的识别率还有待提升,开启辅助驾驶后,在复杂路段反而需要驾驶者更花精力去关注路面状况。
然而这种情况在Hyper GT上却不会发生。得益于星灵电子电气架构凝结的最强“中央大脑”,Hyper GT可以快速判定和处理非常辅助的指令。3颗第二代可变焦激光雷达,构成黄金三角矩阵,拥有高达300°fov的极广视角,识别距离超过250米。
在匝道中,Hyper GT的领航辅助系统也有别于主流驾驶辅助功能,后者只敢以30-40km/h的速度慢悠悠地开,让人恨不得自己接管车辆。而Hyper GT也同样让人忍不住接管,在前方没车的情况下,它常常以60-70km/h的速度快速安全地通过匝道。埃安副总经理肖勇更是调侃Hyper GT在匝道上,Hyper GT比他开得还要好。
实力为先,后驱之王
尽管纯电车提速快已经是众人皆知的常识了,但Hyper GT还是在此基础上更进一步。基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT,绝对是性能的代名词。堪比大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩,可以令Hyper GT在4.9秒内完成零百加速。
考虑到Hyper GT那越级的后排空间表现,工程师团队需要在有限的尺寸下让电机功率尽可能大,这对加工工艺和新材料技术方面绝对是不小的挑战。当然,跑得快还要刹得住,Hyper GT配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘,搭配米其林EV定制运动静音轮胎,以让这匹性能猛兽能在100km/h的时速下,仅用33.9米级完全刹停,性能堪比超跑。
然而Hyper GT却是一个例外。前双叉臂后五连杆的悬架结构,为Hyper GT奠定了优秀的机械基础,同时在调校风格上也向保时捷Taycan看齐。此外,独创的AICS智能底盘系统,让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升,可以犀利地杀入弯心。
日常在老城区的双向两车道行驶,几乎所有车调头时都需要腾挪两把倒车,Hyper GT却能一把完成调头。带有智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统,也让打滑失控至此沦为历史,出弯时能更有信心地全力加速。
王者登场,加速变革纯电豪华格局
据悉,昊铂还将同步启动V2G车网输电行动,凡预售期间购买Hyper GT的车主,将成为昊铂电能传输大使,首任车主可享受终身免费充电、终身整车质保等权益。这种近乎0成本的用车体验,在豪华品牌中也是绝无仅有的。
如今,纯电双王格局已经形成,豪华纯电市场将迎来剧变,让我们拭目以待。Hyper GT已经展翅待发,跃跃欲试。相比目前市场上年轻人喜欢的特斯拉Model 3,Hyper GT显然更懂年轻消费者。随着新车的正式预售,我们也相信属于年轻人自己的真正超跑已经到来。
上帝也抠脚。
无框门真会玩、真的酷
活着就是只是为了活着
能去试驾吗,很拉风啊