作为国内汽车市场的顶流车企，比亚迪汽车“又双叒”拿销冠了：根据乘联会发布的国内汽车市场销量数据，比亚迪在10月份大卖301833辆，比南北大众总和的212164辆多出不少，还力压南北丰田。

不得不说，比亚迪这市场表现，“舍我其谁”？

比亚迪销量好就算了，旗下车型还个个能征善战，完全不“偏科”。

要知道，比亚迪元Plus、秦Plus、宋Plus、海鸥这4款车型，销量都超过了4万台，均是各自细分市场上的佼佼者。

至于海豚，也有3.5万辆的销量；上市第二个月的海豹DM-i，还做到了销量破万，直接对其他合资B级车造成了不小的冲击。可以说，现在的比亚迪，车型矩阵完善，从A00级到B级市场均有覆盖，而且每个细分级别的比亚迪车型都不是“好惹的主”；腾势、仰望等高端品牌还为比亚迪的向上之路奠定了良好基础，比亚迪完全可以做到多款车型共同发力，快速抢占细分市场。

还值得一提的是，比亚迪年初定下了300万辆的全年销售目标，而比亚迪今年的累计销量已经接近240万辆，距离年度目标仅剩60万辆！按照目前的发展形势和市场大环境来看，比亚迪离这个全年销量目标已经不远了，再努力一把，甚至有希望超过年初设定的目标。

在国内市场，比亚迪“风水水起”，市场霸主地位愈加稳固；在海外市场，比亚迪也大获成功。

今年1-10月期间，比亚迪的汽车出口数量高达17.6万辆，同比增长了445.4%，连续3个月实现月度出口超2.5万辆，10月份的销量更是突破了3万辆，在巴西、泰国等地已经连续多月拿下新能源汽车销量冠军，成为出口增长最快的汽车厂商之一。

“品牌为帆、技术做桨”，比亚迪的全球化战略布局正在加速，并以硬核实力圈粉海外消费者，这也是其在全球市场势如破竹的制胜法宝。

在国内、海外市场“双开花”的局面下，比亚迪的第三季度全球销量同比增长53%，达到了82万4001辆；而根据日经新闻网报道，日产第三季度全球销量是82万4354辆，同比增长4%。

也就是说，按照现在的增速趋势预估，比亚迪的第四季度销量很有可能超越日产汽车，国际地位有望得到进一步提升！

结束语

比亚迪月销30万再创新高度，力压南北大众和南北丰田，绝对算是“风头正劲”。而且比亚迪的产品矩阵日渐完善，品牌力不断提高，核心技术实力持续加强，海外影响力不断扩大，早已成为汽车市场的“头部玩家”。

这样的比亚迪，必然将再创新高，带给我们更多惊喜！