开车下大坡时挂到低挡位，是在充分利用发动机制动，可以减轻刹车系统的压力，是很正确的操作。但也有人有疑问，虽然刹车的压力减轻了，但发动机的转速却上来了，达到两三千转或者三四千转很正常。那么发动机的转速那么高，会不会很费油呢？下坡本来能省点油，在挡上反而费油了是不是很不划算？

先说答案，不会费油，在特定的路况和挡位下甚至还会省油，这和带挡滑行的道理是相同的。在挡上下大坡，虽然发动机转速很高，但给发动机提供动力的并不是汽油，它转速很高并不是靠汽油的燃烧来推动的，靠的是汽车的重力。在坡道上，汽车的重力有一个沿着斜坡向下的分力，如果不踩刹车，在这个分力的作用下，汽车会一直向下运动，汽车向下运动车轮必然就要旋转。而此时在挡上，车轮通过传动轴和变速箱与发动机是相连的。平时加速时，发动机带动车轮旋转，此时动力的传输刚好反过来了，车轮带动了发动机旋转。车轮转的越快，挡位越低，发动机的转速就会越快。就算此时熄火了，一点油也不喷了，发动机的转速依然会这么快，因此转速快并不一定费油，要看让其转速快的动力源是什么。

从发动机本身来看，控制喷油量的是发动机电脑，电脑根据进气量的多少决定喷油量多少。驾驶员开车时所能控制的就是进气量，踩油门其实就是在控制进气量，踩得深进气量就大，喷油量会随着增大。在下大坡的时候我们肯定没有在踩油门，一定是去踩刹车，此时发动机处于怠速状态。因不踩油门，进气量也就不会发生变化，喷油量也一定会与进气量相对应，无论发动机转速有多快，喷油量也不会有太大变化。不会出现进气量不变，喷油量成倍增加的可能。因没有踩油门踏板，电脑也就知道你不是在加速，也就没有必要去多喷油。因此从发动机本身对喷油量的控制来说，下大坡时发动机即使转速高也不会费油。

为什么说有时还会省油呢？因发动机有断油功能，这与带挡滑行断油的道理是完全相同的，如果车速快，发动机转速高，达到了此车目前工况下的断油条件，电脑就会直接不喷油了。发动机转速很高，喷一点油也没什么用，反而浪费燃油污染环境，所以直接不喷油了。当然发动机的断油条件比较苛刻，要满足很多条件，并不是达到某个转速一定会断油。我们的目的并不是省油，而是开车更安全，并且在安全的前提下也没有额外费油，这就足够了。