近日，懂车帝发布了一段30辆车极限碰撞横评的视频。其中，30%重叠钻撞卡车这一测试项目引发了广泛的争议。许多业内人士对测试结果的准确性表示怀疑，并认为测试方法可能存在偏差。
问界新M7作为热销车，其测试成绩自然是备受关注，但在懂车帝30%重叠钻撞卡车测试中取得的结果却让人大跌眼镜。需要注意的是，在所有30%重叠钻撞卡车测试的车型中，SUV车型无一例外，全部未取得G（优秀）成绩，反而是北京现代伊兰特、特斯拉Model 3、沃尔沃S60等轿车取得了G（优秀）成绩。
“流量比结果更重要”，问界新M7成为最大的牺牲品
关于本次懂车帝的测试，有网友指出：这个钻卡车底的实验，本质上就是车高越低，成绩结果越有优势，人坐得越低，假人伤害概率越小。另外，懂车帝此次测试所引用的国家标准GB-11567《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》和美国IIHS测试标准，均为对卡车后防护装置的要求，而并非对后车的要求。
由此可见，此次懂车帝利用卡车的防护标准衡量后方乘用车的安全性并不科学。再回看30%重叠钻撞卡车测试结果不难发现，取得G（优秀）无一例外都是车高最低的几款车，其中伊兰特车身高度为1415mm，沃尔沃S60车身高度为1437mm，特斯拉Model 3车身高度为1430mm。而这些车能获得G（优秀）的结果也并非A柱的结实强度，更多是由于车身低，被压到了集装箱车的下方，实际未发生碰撞。而所有SUV车型由于车高问题，无一例外，全部未取得G（优秀）成绩。
对于汽车行业而言，懂车帝此次测试是超标的，对于现实生活而言，我们也很难见到乘用车以高速撞向路边静止卡车的情况，更多是撞上行驶中的卡车，两者之间拥有相对速度，实际碰撞不会太快。由此可见，懂车帝此次测试是以流量、博眼球为导向的测试。在此背景下，近期持续热销的问界新M7就成为了最大的牺牲品。销量更好，就意味着流量更好，可操作的空间也就更大。
从懂车帝公布的视频内容看，问界新M7 30%重叠钻撞卡车项目并不科学，在发生碰撞时，问界新M7与前方卡车重叠部分明显不足30%，实际可能只有25%甚至更低，前纵梁可能没有受力，完全靠A柱、B柱承担了所有力量。但实际上，问界新M7的安全性并不弱，在此前官方的测试中，获得了C-NCAP最高安全标准的认证。
多次不科学测试，无端争议几时休？
事实上，这并非懂车帝首次引起争议。在过去的测试中，懂车帝曾已经多次因为测试方法和结果的公正性受到质疑。如去年AEB横评测试中，就曾采用过“双标”的测试方法，夜间“鬼探头”测试中，假人出现时，不同车辆的刹车距离肉眼可见的不一致。而在去年冬季测试时，懂车帝也遭到了多家车企质疑，认为其测试不科学，不严谨，不专业，不公正。
汽车测评就像一把双刃剑，既能帮助消费者做出购物决定，也有可能成为一些人牟利的工具。现在看来，后者已经变得愈发普遍。不实的评价，会误导消费者购买不适宜或者质量不佳的产品。长此以往，不仅会损害自身的公信力，也对汽车行业的健康发展产生了负面影响，甚至可能导致汽车制造商对产品的改进方向产生误导，最终损害整个汽车行业的健康发展。
虚假的汽车测评，就如同市场中的假货，让真实购买的消费者更受伤害。这次问界新M7在不科学的评测体系下获得较差成绩仅仅是一次缩影，未来可能还会有更多热销车型在流量、自媒体牟利的因素引导下，被迫树立不安全、不可靠的形象。只有各个品牌齐心协力，共同抵制不科学的自媒体评测，才能让汽车测评真正发挥作用，造福消费者。
了不起的Motorcycle
懂车帝最他妈垃圾 ，忘了是问界还是奇瑞参加麋鹿测试，竟然是水泥路其他车企是柏油路，这尼玛脸都不要了，摆明了充值为王
河马传说 回复 11-07 12:51
不可能给问界优待……
夏星
车身低的车子在这项目中确实人员存活率高一些，但是真不能说明特斯拉、小米等的A柱比别人硬，确实是没碰到车顶。所以充值帝实锤。
zheng1984n 回复 11-11 23:49
小米全世界第一，做什么都第一，来告我
夏星 回复 zheng1984n 11-12 16:31
对，特别是偷和挖，别人把市场做起来，人才培养起来，他就靠别人的资本去偷挖。
Edifier
急了，急了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]都撞的同一台车，都不行M7车主车祸前，还要架设一个瞄准镜[笑着哭]一定要撞到30%，20%都不行。
火星用户12xxxx7890 回复 11-06 19:51
测试就是测试，标准不统一，对比成绩没意义
火星用户12xxxx7890 回复 11-07 15:07
放在一起排名是啥意思呢？
123
敢让遥遥领先不领先？网上喷子都喷死你。
燕赤龙jump 回复 11-08 21:31
是因为大揽胜的车主都不在乎自己的命吗[吃瓜]
用户13xxx20
懂个铲铲的懂车帝[抠鼻]，一个靠充值运营的流量平台几十号人能比几千上万研发从业人员的车企懂车[裂开]
闲心散人
充值帝
一起飞翔
期待未来带给我们更多的惊喜
崎云小道
撞卡车车尾的结果和车身高度的关系太大了，所以不好横向比较，硬要比较就显得不客观了。
房东的东西
发生车祸会选择性撞车？你车子高就不会撞上去？？？那么多suv也没见别人来说测试不合理啊
净网打手 回复 11-07 23:59
连懂车帝心思都不懂，评论个Der！！[笑着哭]
用户78xxx77
充值帝养着那么多垃圾，没钱了就出来碰瓷了，关键还有一帮傻子信这玩意儿
故事的角色 回复 11-10 22:03
那些各路汽车博主……车评人就真实？[得瑟][得瑟][得瑟]
用户13xxx26
以后屏蔽信仰品牌就可以了。让他们自己玩
用户90xxx94 回复 11-07 11:20
确实这uc真TM多稍微跟他辩解一下就一堆人出来说你[裂开]
用户98xxx77
真发生事故的时候可以选择撞什么车？
小斑马 回复 5151260 11-11 14:31
测试既然有排名那必须要公平，懂车帝这种就是拿钱办事
5151260 回复 11-11 10:48
不严谨不科学的测试有什么用？只有在科学严谨标准统一的情况下才能测试出车型碰撞保护设计是否合理，才能测试出车型的结构强度和承受能力
炸鸡块菌
照你这么说，撞车的时候还分你是suv还是轿车？100多万的揽胜也不行啊，你就挑问界m7说？充值了多少给你主子喊冤啊，另外suv不是没有好的，奔驰g不就挺好，这个车在美国合人民币也就是80w，成绩不好只能说明车身结构有待优化
漏船载酒
充值弟
谷风长道
充值帝出来没两年就被我拉黑了，真想买车去实车试驾一下比什么都强，还有礼品拿
乜
希望某车地测试者和股东们，你们全家坐上你们认为质量很好的车也都这样碰撞测试一下。
SIVERJOHN
毕竟被他们嘲讽的敞篷车测试比某车好多了，某车多惨啊，abcd全断，后备箱有个人都得送走，太急了开始质疑没有用[呲牙笑]
立创
人家测试你质疑，你质疑就自己测试下把测试过程发出来不就行了
清晨的阳光
配置先进啊，令人超安心
星光璀璨
有实力的品牌不容小觑
zergling1982
爱国为两个优秀，有一个差海军都不愿意
5151260 回复 11-11 10:51
呵呵，自诩为新国货的更优秀，都是和业界大佬共研
皓月
科技感有了很大的提升嘛
拥抱每一个晴天
说实话看到这个新闻有点期待
IF YOU
理想问界零跑新势力三巨头
夜玄
懂车帝已经不值得看的了
budeniao
大嘴都没话说了，你？
用户10xxx92
最愤怒的不应该是路虎用户吗？造谣领先是来找骂的吧[笑着哭]
疯子
车子高低这件事懂车帝视频里自己也说了，有什么好争论的？你们视频都完整看完了吗？
做！人之不敢做；闯！人之不敢闯.
谁给的钱多，谁就优秀[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
一生一世
很优秀的品牌，一定会更好的
辣椒酱
领先同级，这款很能打啊
蓝天白云
以后新能源发展的只会越来越好的
岁月无声。
用自己的节奏才能引领行业的发展
撸大师
小小a柱，一会就舔好了。一点事没有[点赞]