小米SU7发布后，不少网友对这辆汽车外观产生了兴趣，认为这是颜值最高新能源轿车，特斯拉等竞品瞬间黯然失色。其实不止国内用户这样认为，甚至老外也点赞小米SU7审美在线，雷军这一次打造出了爆款车型，特别细节方面把控到位。

小米SU7是一辆动力十足的轿车，从正面看低趴造型很带感，特别是4透镜配合12像素矩阵ADB自适应水滴大灯很有辨识度。侧面采用修长又流畅腰线仿佛一辆时尚的轿跑，配合饱满且具有层次感的车尾设计，这辆汽车的外观堪称“优雅”。

值得一提的是，小米SU7采用电动升降尾翼设计，在中控台加入了专属电动尾翼物理按键，仪式感全面拉满。这款电动升降尾翼支持四角度调节，最高可承重130千克下压力，极大程度上降低了风阻，小米一直认为“设计不应该牺牲整车性能”。

配色方面也与传统汽车的黑白灰不同，小米SU7拥有海湾蓝、橄榄绿、雅灰三款配色，前面两款适合年轻人，掩饰不住青春气息具有活力。后面一款适合绝大多数中年人，沉稳中大概有一丝张力，小米希望通过大自然的含蓄之美向外界表达尊重自然的理念，遵循自然之美设是最好的设计。

这一点也得到了克里斯·班戈点赞，这位大师被誉为全球十大著名汽车设计师，对于汽车有着极其独特的审美理念。克里斯·班戈认为，小米SU7是一款没有过度设计的汽车，每一个细节都做得刚刚好，保留高级审美的同时拥有自然的美学设计，一眼就能看出这辆车背后肯定有高人在操刀。

还真让大师说对了，小米SU7首席设计师是宝马全球首位中国设计师李田原，外饰设计师为前奔驰德国高级总裁外饰设计师仇臻，每一个都是行业内鼎鼎大名的存在。他们在细节上的把控非常精准，例如小米SU7拥有极窄边框的后视镜，梅花轮毂和前四活塞与后两活塞的卡钳设计，这也是雷军在1000多款轮毂中特别挑选的设计。

好看的外观还要有实用价值，小米SU7风阻只有0.195，是全球量产最低风阻的轿车，同时还采用了半隐藏式的门把手，冬天北方再也不怕汽车被冻住。也正是因为这些细节的设计，小米SU7在海外受到了不少媒体的欢迎，相比国内某些人的质疑和抹黑，不得不说小米在国外受到了公平待遇，真希望越来越多人可以承认小米行业内地位。