还记得小米汽车技术发布会上，雷军说小米汽车9.9万、14.9万没有可能，因为贵有贵的理由，这辆车无论参数还是安全数据堪称行业顶级。本来还有不少网友怀疑，直到有博主对其电池包进行安全测试后才发现，原来雷军真的从没有吹牛。

电池是电动汽车的最核心元器件，相当于传统燃油车油箱+发动机，成本十分高昂，安全性却屡受质疑。因为此前有一些电动汽车自燃、起火、冒烟等事情屡有发生，所以有朋友宁愿买燃油汽车，也不愿多看新能源电动汽车一眼害怕出问题。

为了验证新能源汽车的电池的可靠性，科技公元针对小米SU7做了一次极限测试，希望通过子弹射击看看能否击穿电池，或者造成冒烟起火等问题。实际结果让人大吃一惊，科技公元对电池包进行了三次射击，不但没有击穿电池包，甚至连电池包的底护板都没有击穿，防护能力果然强大。

其实这个测试早在预料之中，毕竟雷军很早就提出了要打造新能源汽车的电池极限，此前进行过1000多项测试，发现可以超越国标20多倍。一些品牌望而生畏的测试标准，对于小米SU7只不过是小儿科，面对烧灼、针刺等场景毫无压力。

小米SU7安全性主要得益于其内部防护，小米针对电池包上中下共做了14层硬核物理防护，其中包括3层顶部支撑、3层侧面防护、8层底部防护。形象的说，这块电池仿佛套上了“金钟罩”，所以面对外来碰撞挑战时，14层的防护可以抵抗绝大多数能量，根本不会对电池包本身造成威胁。

即便电池本身发生危险也不怕，小米在行业内首创了电芯倒置技术，泄压阀朝向下方，一旦遇到极端情况可以快速向下释放能量。这样做的好处最大程度保证乘员舱的安全，可以说小米的电池包技术在行业内有着领先水准，难怪申请了132项专利，其中已经有65项专利获得了相关授权。

过去三年时间，小米投入了100亿研发资金，3400多名研发工程师，共同努力才打造出了小米SU7。行业内流行“高车容易低车难”说法，所以小米才要从轿车入手，努力在这条百年赛道上做出新成绩，雷军也希望通过15~20年发展成为全球前五汽车厂商。看到小米SU7电池包承受住严苛测试后可以发现，雷军其实真没有说大话，小米有能力向全球一流水准发起冲击，祝福国产加油。