如果说2023年电动车市场上半场大家拼的是智能、是科技，那下半场拼的一定是技术、以及三电。自小鹏G6上市，20万级纯电SUV市场从ModelY独尊的蓝海市场，变成了波云诡谲的战场，国内车企纷纷出手，无形之中都在给20万级别的市场上压力。

10月12日，上汽集团高端新能源汽车品牌智己再出新作，售价22.99万元-29.19万元的智己LS6正式上市，上市后的权益价更是低至21.49万-27.69万元。以超强科技未来座舱以及三电技术的加持下，深入解决用户在日常驾驶过程中的痛点，成为20万级新晋爆品。

狙击ModelY，从价格开始

近日，马斯克提出了这样一个观点：特斯拉的降价将会是“持续性”的。

尤其是销量最好的model Y，价格下探是必然选择。毕竟面对一众强敌，Model Y并没有特别拿得出手的营销点，尤其是降价必然带来减配，Model Y全系已经减配了激光雷达，这对于喜欢在配置方面拉满的国产新势力们来说，是根本不可能发生的事情。

作为新一代“卷王”，智己LS6在定价方面的考虑是明眼人都能看出来的。前不久的问界M7在售价下调超过4万以后，瞬间出现了爆单现象，而LS6的定价，更像是一次“掀桌”行为，誓要将中型纯电SUV市场的水搅浑。

在上市之前，智己LS6的盲订订单就已经超过3万辆，根据最新消息，智己LS6上市当日新增订单已突破8000辆，累计订单超3.8万辆。相比于降价减配的特斯拉，智己LS6在控制成本的前提下依旧可以保持满满配置，可谓是遥遥领先。

同样都是800V平台，智己LS6为何脱颖而出？

智能座舱，智能辅助驾驶是新能源汽车的兵家必争之地，但是除此之外，现今的20万级纯电SUV市场开始拼起了高压平台。原因很简单，800V平台为实现大功率充电提供了很好的基础。不过按照行业的定义，一般额定电压在550V-930V之间的车型都可以叫800V平台。也就是说，800V平台是一个范围，而不是固定的数值。

与普通800V电压车型不同的是，智己LS6的动力电池系统额定电压为750.7V，最高工作电压可达875V。

目前在量产电动车中，与之接近的是保时捷Taycan Turbo，其额定电压为723V最高电压为854V。而同级别800V车型如小鹏G9，其额定电压只有617V，最高工作电压不过700V。

至于价格更低的400V平台，相比于Model Y来说也不遑多让，Model Y的最高工作电压只有400V，而LS6的400V平台最高工作电压可达到458V，由此可见，LS6在不同平台中，都做到了行业的前端，拥有不错的竞争力。

让产品说话，释放想象力

最能打动用户的不光是售价，同时还有产品价值。除了优秀的三电，智己LS6的智能驾驶与智能座舱水平也属于是同类产品中的佼佼者。

不同于其他品牌主打娱乐向的人机交互，智己想的仍然是有关“驾控”的那些事：用四个AI一键代驾搞定复杂场景，用全画幅数字驾舱屏解决复杂路况以及夜间/极端天气时行车的视野盲区痛点。

在日常通勤中，很多时候驾驶者左前方的盲区容易构成危险，这时候智己LS6的A柱补盲功能模拟无保护左转场景，实时显示A柱遮挡路况，有效看清左前方是否有障碍物或行人、两轮车等，无需担心A柱造成的视野盲区，让路口左转更安全。

侧后智能补盲则弥补了路口右转、进出小区时的盲区困扰，右后侧的盲区影像出现在中控屏的右侧，拓宽侧后盲区视野，实时掌握非机动车和行人距离，降低右转时的驾驶焦虑，安全躲避右侧盲区的可能出现的行人。

而后视镜智能补盲则能将车辆后方的路况清晰展现在屏幕中央，转向灯开启或者车门开启时，还能通过屏幕上的呼吸灯提示，轻松掌握驾驶盲区。可谓是一块屏幕让视野盲区归零，实现更加智能地出行。

总结下来，智己LS6不是千篇一律的新能源SUV，而是一台好开，实用，更适合家庭的智能纯电SUV。无论是准900V的电池带来的超快补充能力，智己LS6是目前百万级充电速度最快的纯电SUV，峰值充电功率396kw，，真正做到了充电和加油一样方便。

还是“一块屏幕”就能掌握实时路况甚至可以开车的智能驾驶系统，让人体验到简单、轻松、有趣的驾驶感受，还是卷王级别的起售价格都直接诠释了“爆品”的含义。

现如今，20万级别新能源汽车市场，拥有如此强悍的综合产品实力，智己LS6如果都不算“爆款”，那还有什么车能算的上呢？