我们在过去几个月的SUV市场销售统计中发现了一个变化，那就是燃油车型正在恢复自己的市场吸引力，这个吸引力不在CR-V、途观L这些合资车身上，而在于长安CS75 PLUS、吉利星越L这些自主燃油车当中。这两款车型在去年的销量分别达到了21.8万辆、20.8万辆，排在同级市场的第四、第五位，仅次于比亚迪的三款新能源SUV。对于那些依旧更信赖燃油的用户来说，它们俩谁值得选？这里就以CS75 PLUS 2025款 第四代 Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型、星越L 2024款 2.0TD DCT EVO两驱长风版为例，咱们来评判出个一二三：
外观设计
CS75 PLUS主打运动时尚，无框格栅上的三段式光带，还有两端嵌入到装饰结构中的大灯增添了科幻色彩，而略带宽体的车身也完成了全方位的底盘包围，并在尾部以带刹车灯的扰流板、双边四出的运动包围收尾。尺寸上，4470/1910/1705mm的长宽高配上2800mm的轴距，空间是有保障的。
星越L则带有一点欧系商务质感，直瀑式格栅很有沃尔沃的味道，多区域之中都增添了粗壮金属镀铬来进行点缀，而整车给人一种挺拔平直的效果，并在尾部提供了贯穿式尾灯来实现多种风格的融合，尺寸上，4770/1895/1689mm的长宽高与2845mm的轴距，会让车辆保持一种更厚重的感觉。
外部配置
两车均布局了LED自适应远近光灯、多功能外后视镜以及感应雨刷等便捷配件，并在车身布局了感应式电动尾门、全景式天窗、前排隔音玻璃等配置。其中，CS75 PLUS的灯组还多出了隐藏车门把手、支持场景灯语，可实现车外交互；而星越L则布局了矩阵式LED大灯，整体上都是很高级且丰富的。
内饰设计
两车都采用了三联屏布局，采用全皮方向盘与座椅，并通过软包材料与门板等区域形成了跨区域环绕。其中，CS75 PLUS在一体式玻璃面板下布局了10.25+14.6+12.3英寸三联屏，双辐式方向盘采用平底、拼接打造，并集成了电子怀档；而中控则为上下层双色混搭，并嵌入了大量翻毛材质，大部分控制都集成在了车机中，整体显得高级且简约，甚至有种新势力的质感。
星越L则采用了比较覆盖的布局结构，12.3英寸仪表盘独立嵌入三辐式方向盘的前端，而12.3英寸双联屏则覆盖了中控与副驾，但比起CS75 PLUS的极简，它还是保留了大量物理按键、推杆式挡把等等，数字化不如竞品，但盲操作还是有优势的。而装饰上则是软硬结合，大部分软包集中在座舱下围，绗缝纹理要做得更出色。
舒适便捷
两车都布局了全皮座椅，并支持前排电动调节与加热、后排靠背调节，同时也都搭载了车载氛围灯、空调后独立出风口以及带照明灯的前排化妆镜等等。其中，CS75 PLUS还支持前排通风、后排加热/通风，并搭载副驾零重力座椅，配合14扬先锋音响、前排无线充电板等，舒适便捷支持会更到位。
星越L这边仅仅是在后备厢多出了12V电源接口，在扬声器喇叭数量、氛围灯色彩等方面都要稍弱一些，舒适上倒是实现了双温区空调控制，差异性还是明显存在的。
智能座舱
两车均支持智能互联，可实现HiCar手机互联、多区域智能语音以及手机APP远程车控等功能，且可以安装更多头部应用功能。其中，CS75 PLUS的讯飞飞鱼OS为双区智能语音，能通过语音来实现连续对话、支持座椅功能操作等等，还多出了对Carlink、T-LINK的支持，丰富性更出色。
星越L的吉利银河OS 2.0则实现了四区域语音交互，更得到了高通骁龙8155芯片支持，在功能响应方面存在着一定优势，但无论是语音，还是手机APP的控制范围都不如竞品丰富。
智能驾驶
两车均支持L2级辅助驾驶，可实现全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，并提供了540度全景影像。其中，CS75 PLUS胜在有更多感知硬件支持，实现了自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等智泊功能；相对来说，星越L则显得要基础一些，高级辅助驾驶功能并不多。
动力系统
两车均搭载2.0T发动机，其中，CS75 PLUS搭载的新蓝鲸2.0T发动机会与爱信8AT变速箱匹配，通过171kW、390N·m的调校水平，让车辆在7.3秒内破百，WLTC综合油耗为7.70L/100km，性能更加直接、强劲。
星越L的Drive-E技术2.0TD发动机会与7速DCT变速箱相匹配，通过160kW、325N·m的调校水平，能帮助车辆在7.9秒内破百，WLTC综合油耗则为7.50L/100km，性能弱一些但却更加省油。
底盘悬架
两车均搭载前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，并得到了上坡辅助、陡坡缓降等系统支持，其中，CS75 PLUS能实现自定义驾驶模式，让其响应更符合用户习惯，而星越L则支持雪地驾驶模式，复杂路况适应力更优。
写在最后
就看这两台车的配置，我们就能知道为什么如今的电气化背景下，自主燃油车也能够继续保持高销量。长安CS75 PLUS与吉利星越L在智能、在舒适，乃至动力性能方面都做到了同级、同价位领先，甩开同价位的合资车一大截。相比之下，CS75 PLUS其实不光是更年轻，它在整体智能化与档次性上都要更出色一些，很符合年轻家庭的需求；而星越L也处处展示了越级高级，只是从具体功能与设计来说，它会更适合中年群体兼顾商务的出行要求。
