撰文 | TOMMY编辑 | 领芯出品 | 柿柿车工作室（S2Cstudio）
现在新能源汽车成为市场的主力，但是，就目前的技术水平以及配套的充电桩布局来说，距离纯电汽车可以完全替代燃油车，还有相当长的一段时间，那么，在燃油向纯电过渡，同时，各项政策又无限向纯电倾斜的这个过程中，我们该怎么选择呢？答案是，挂绿牌的，可油可电的增程式车型是个不错的选择——节省成本、节约时间、提升体验。
放眼目前汽车市场，增程式车型并不多见，所以拥有“超级增程”标签的零跑C01超级增程一经问世便备受关注。柿同学从正在举行的2023天津国际车展现场看到，零跑展台之上，参观C01超级增程车型的观众络绎不绝，大家在试乘体验之余，也都详细询问了具体配置参数等，据现场工作人员介绍，开展几日来，该车的咨询量与订单量与日俱增。“不少客户来车展就是奔着它而来！”
直击“短纯电续航”痛点零跑C01超级增程共三款车型可选，售价为14.58~16.98万元。价格可谓亲民，但其真正的亮点却不在于此。
相对于理想one等短纯电续航的增程车型而言，零跑C01超级增程解决的最大痛点就是纯电续航里程短的问题。因为无论是购买插电混、还是增程式，消费者打心眼里还是想把它当做一台纯电车来看，发动机与增程器的配置，无外乎是打消人们对续航的焦虑而已，为此，零跑汽车为C01超级增程配置了容量最大为43.7kWh的自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，通过1.5L阿特金森循环四缸增程器的使用，让发电机最高效率达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。
以一年2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。如果家中有充电桩配置的话，零跑C01超级增程就可以当做纯电车来开，即使家里不具备充电条件，零跑C01超级增程还拥有直流快充功能，可以轻松接入公共充电桩，且快充模式下，10%-100%的SOC电量补充大约只需2小时左右。
智能配置升级碾压同级除了纯电续航远超同类车型以外，在智能配置方面，零跑C01超级增程同样展现“超级”魅力。作为一款车长5050mm，轴距2930mm的纯电C级车型，零跑C01超级增程标配Leapmotor OS智能座舱，以高通8155芯片为核心，一颗芯片控制智能三联屏，打造智能座舱领先水准，Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。同时，全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。
除此以外，为了进一步提升驾乘的舒适性，车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，让前后排乘客在获得大轴距带来的宽松乘坐空间的同时，也让身体得到更好的支撑与放松，另外，全面优化的NVH工艺，也让车内拥有了更静谧的体验。辅以12支高性能扬声器环绕立体声音响系统，让车辆的娱乐功能性大幅提升，品质感再度升级。
从车身到电池全面安全防护安全方面，零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构。对于很多朋友关注的电池安全方面，零跑同样考虑到位，全方位的电池管理系统，时时刻刻监控电池状态，充分保障驾乘人员安全。
总结：正如开头所言，从燃油车到纯电车的过渡尚需时日，而这漫长的过渡期间，增程式车型是个不错的选择，特别是结合目前，日常代步假期远途出行的使用场景来说，一部可油可电，电耗油耗又非常节省，还具备快充慢充功能的增程式车辆更是不可多得的理性之选。
目前2023天津车展还在进行之中，打算换车的你，可以考虑考虑。
正在路上
网上水军吹只有2000利润的爱国品牌，该看看这些国产价格