9月新能源轻卡销量接近1万辆，再破新纪录

据方得网独家保险数据显示，2024年9月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量9986辆，环比上月增长12%，同比去年（5982辆）增长67%。1-9月累计销量同比大增123%！均创下三年内新高。

与去年同期相比，前十格局大变。相比上月排名换位！解放单月销量杀进前五！

具体请看方得网报道。

9月轻卡欲破万 全年新能源轻卡有望破10万辆

2024年9月，新能源轻卡销量9986辆，同比增长67%，2024年1-9月，新能源轻卡销量6.2万辆，同比增长123%。

从2024年1-9月新能源轻卡销售走势可见，一季度呈现“V”字走势，二季度则是“Λ”字走势，三季度则呈现直线上升走势。

这与过去两年同期走势大不相同，且销量大大超过往年。仅从单月销量来看，几乎都是翻倍增长，按照此趋势，2024年全年，新能源轻卡突破10万辆也只是时间问题。

方得网分析认为在2024年新能源轻卡市场环比增长11%和同比增长75%的原因有多方面因素的协同发力。

首先，新能源轻卡在南方市场发力明显，特别是在沿海、西南地区推广力度尤为大，这也让这些省份在新能源轻卡市场中一马当先，特别是广东省，其销量超过2万辆，占据整体销量的三分之一。据搜索信息显示，广东省的多个城市都对新能源货车实施了补贴政策，这些补贴政策降低了新能源轻卡的购置成本，提高了其市场竞争力。此外，广东省还通过放宽新能源物流车的路权、提供通行优惠政策等措施，进一步推动了新能源轻卡市场的发展。

其次，去年下半年以来，动力电池价格一直处于下降趋势，使得电动轻卡整体成本呈现下降态势。这降低了终端用户购买电动轻卡的资金门槛，进一步激发了市场需求。随着新能源汽车市场的快速发展，充换电基础设施建设也在加速推进。这为新能源轻卡提供了更加便捷的充电和换电服务，提高了其使用便利性和市场竞争力。

此外，在新能源轻卡中，混动、换电车型也在增长。换电模式作为一种新型的补能方式，在新能源轻卡领域得到了广泛应用。随着换电技术的不断成熟和充换电基础设施建设的加速推进，换电轻卡市场也在逐渐升温。

2024年1-9月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售5.5万辆，相比2023年份额增长1.7%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长最大，份额同比去年增长2.8%，天然气混合动力轻卡的份额也增长0.1%。

解放环比增最高 陕汽同比暴涨1117%

2024年9月，在新能源轻卡同比增长67%、环比增长12%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。远程新能源商用车销量一骑绝尘。相比2023年9月，2024年9月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2023年9月行业前五为东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神）、远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源）、福田汽车、上汽轻卡（包含上汽大通、南京汽车）以及（包含宇通集团、宇通客车、宇通重工）。

2024年9月，远程新能源商用车断崖式领跑上升为第一，福田上升至第二，宇通位居第三，陕汽集团从12位跃升至行业前四，一汽解放杀进行业第五，这也是2024年来解放首次单月销量进入行业前五。

9月，福田（包含北京福田、河南福田）单月销量1247辆，同比增长69%，跃居行业第二。

9月，宇通以销量972辆、同比增长160%、环比增长28%，同比增长198%的成绩，稳居新能源轻卡行业前三。无论是环比还是同比，增幅都是前五企业中最高的。

同样位次上升的还有陕汽（包含陕西汽车集团股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司），以840辆的单月销量位居第四，同比增长1117%。陕汽也是前十企业中“越级”位次最多的企业，从2023年同期的12名上升至行业第4。

江铃汽车则以同比465%的增幅跃居行业第六，由去年的行业第11跃升至第六。

潍柴新能源（包含山东汽车、潍柴新能源）以单月514辆销量，同比133%的增幅位居行业第八，相比去年同期上升一位。

从同比增幅来看，9月有8家企业同比增长超过行业增幅，其中，宇通、陕汽、江淮、江铃、解放的增幅超过了100%。

在行业环比增长12%的背景下，10家企业6家跑赢大盘，其中，解放环比增长85%，行业最高。

从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到23.8%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程新能源商用车外，份额接近10%的则有福田和宇通，份额分别为9.5%和8.9%。

2024年1-9月份额增长最高的企业为陕汽，份额增幅4.76%。

从累计销量来看，2024年1-9月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量近1.5万辆的企业。紧随其后的是福田、宇通，累计销量均超过5000两。东风汽车累计销量超过4000辆。3000辆以上的企业则有潍柴新能源、陕汽、江淮、江铃。

前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有宇通、潍柴、陕汽、江铃。其中陕汽累计增幅929%，行业最高。

前十定档2298辆 十一位相差66辆

2024年1-9月，新能源轻卡前十企业合计份额达到80%，相比去年同期92%，前十份额下降超过10%，说明行业集中度下降，前十外企业“虎视眈眈”。

同时，前五位企业份额相较同期大幅下降（由73%下降至56%），说明前五位企业的份额被后位企业分走，特别是2024年各家商用车龙头企业发力新能源，前十，乃至前五企业的排名还将有大变化。

2024年9月，“第十守门员”花落中国重汽，与第十名仅有66辆只差，与十二名也是百辆差距。且可以看到，前十外企业的增幅均远高于行业增幅，换位可能性很高。

2024年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有比亚迪，背靠比亚迪集团的电池、混动研发技术，比亚迪在新能源轻卡市场优势巨大，2024年多次进入前十，发力明显。

结束语：

2024年1-9月新能源轻卡销量达到了61647辆，相比去年同期翻一番，照此走势，2024年全年新能源轻卡有望突破10万辆。

排名频繁换位，龙头、巨佬均开始发力，最后一季度谁能笑到最后，值得期待。